熄焦车使用寿命短的原因：1.定点熄焦车车门过长，接焦时焦炭冲击过于集中也是重要的原因加之车门腐蚀车门强度下降。2.底部流水槽钢板焊接存在缺陷，熄焦时熄焦塔的水流入底部支撑。被腐蚀的支撑强度变低导致底部板面凹凸不平。3.耐热板材质一般全部采用QT400-10或QT600-3这样是不合理的，应该根据实际情况配合使用。4.转向架现场也出现较多的问题，问题集中在轴承箱与轴承箱密封环。轨道不平也是重要的原因，体现在弹簧频繁断裂。
为了使煤料能够捣固成型，煤料的水分要保持在9~11%范围。当水分偏低时，需在制备过程中适当喷水。煤料的粉碎细度(lt;3mm粒级含量)要求达到90%以上。为了提高煤料的粉碎细度，住往需要进行两次粉碎。对挥发分较高的捣固煤料，一般需要配一定比例的瘦化剂，如焦粉、石油焦粉和无烟煤粉等瘦化剂经单独细磨处理后与煤配合。焦粉用作瘦化剂时。如水分偏大，还要***行干燥。
装煤车用途和范围：螺旋给料装煤车是顶装煤的主要设备。1、承接煤塔原料煤；2、承载运送原煤；3、完成装煤操作(对准炉号)；4、装煤时溢出的烟气导入固定集尘干管中。
装煤车的基本组成：1、钢结构；2、走行装置；3、揭盖装置；4、给料装置；5、除尘装置；6、空调装置；7、气路系统；8、液压装置。
结构说明：走行装置由两组主动平衡车、两组从动平衡车组成，主动平衡车由变频电机、联轴器、制动器、减速机、车轮、平衡车等组成。走行车轮采用工频淬火，硬度层10~15mm，装煤时对位准确度lt;10mm。装煤车前进和后退方向均设有可靠的缓冲器。装煤车走行装置于螺旋给料、导套、除尘连接器等装置设有连锁。
矿用电机车是指在宽度小于1435mm的铁路上行驶的窄轨运输设备。它是轨道车辆运输的一种牵引设备,按使用的动力分有:电机车和内燃机车。牵引电机(或内燃机)驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦因素的制约。电机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。电机车运输是煤矿生产流程中的一个主要环节。井下电机车运输系统由供电装置、电机车、矿车、轨道和通讯、信号装置组成。
