预热装置：在挤塑料过程中，预热可消除冷线进入高温机头，在模口处与塑胶接触时形成的悬殊温差，避免塑胶温度的波动而导致挤出压力的波动，从而稳定挤出量，保证挤出质量。挤塑机组中均采用电加***芯预热装置，要求有足够的容量并保证升温迅速，使线芯预热和缆芯烘干效率很高。加料段长度L1由经验公式确定：对非结晶型高聚物L1=(10%～20%)L。预热温度受放线速度的制约，一般与机头温度相仿即可。
开车：⑴在恒温之后即可开车，开车前应将机头和挤出机法兰螺栓再拧紧一次，以消除螺栓与机头热膨胀的差异，紧机头螺栓的顺序是对角拧紧，用力要均匀。紧机头法兰螺母时，要求四周松紧一致，否则要跑料。⑵开车，先按“准备开车”钮，再接“开车”钮，然后缓慢旋转螺杆转速调节旋钮，螺杆转速慢速启动。然后再逐渐加快，同时少量加料。优点——容易保证较高的制造精度和装配精度，可以简化装配工作，料筒受热均匀，应用较多。加料时要密切注意主机电流表及各种指示表头的指示变化情况。螺杆扭矩不能超过红标（一般为扭矩表65%~75%）。
螺杆挤出系统采用日常***和定期***两种方式进行维护***：⑴日常***是经常性的例行工作，不占设备运转工时，通常在开车期间完成。***是清洁机器，润滑各运动件，紧固易松动的螺纹件，及时检查、调整电动机，控制仪表，各工作零部件及管路等。这一机组具有理想的工作特性，保证挤出量与齿轮泵的转速成线性关系，可以实现对产量精准控制，提高产品的尺寸精度。⑵定期***一般在挤出机连续运转2500-5000h机后停机进行，机器需要解体检查、测量、鉴定主要零部件的磨损情况，更换已达规定磨损限度的零件，修理损坏的零件。
多层共挤技术成熟发展：多层复合技术利用具有中高阻隔性能的材料与其他包装材料复合，综合阻隔材料的高阻隔性与其他材料的廉价或特殊的力学、热学等其他性能，实现特定的功能需要。共挤出复合薄膜的结构设计逐步要求能系统地达到集功能、技术、成本、环保、安全、二次加工于一体的理想境界，从而实现复合层数至大化的可能性成为供应商追求的技术之一。加料段的长度随塑料种类不同，可从料斗不远处起至螺杯总长75%止。广东金明塑胶设备有限公司七层复合薄膜共挤吹塑技术可谓中国在这一领域发展的典型。
