随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。汽车线束是汽车电路方面互相接应的一个必要连接线，线束也就是一辆车的关键，成为汽车电路的网络主体，要是没有线束也就不存在汽车电路了。与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。目前我国是较大的汽车制造***
当前，国内汽车线束企业主要在载货车、客车市场上配套的优势明显，而主要配套的轿车市场外资汽车线束企业拥有的优势更加明显。能够紧跟技术发展趋势，是所有线束企业可以持续发展的动力源所在。汽车线束的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器，由苏州欧卡光学仪器厂研发的线束截面标准检测仪，司方德电器线束是专门用于检测线束压接是否合格的有效的检测仪。汽车线束市场未来的前景是广阔的，线束企业应该不断增强自身技术水准，以求在汽车线束市场规模扩大的过程中，处于优势地位。
线束在运行的过程中，由于电阻的存在会发热。通过导线的电流越大，其发热功率也越大；若电流量恒定，则导线的发热功率也是恒定的。
在运行过程中放出的热量会被线束自身吸收从而引起导线温度的升高。线束在运行过程中虽然不停地在吸收电流做功释放的热量，但其温度不会无限制的上升。因为线束在吸热的同时，也在不断地向外界放热，事实表明，导线通电后温度逐渐上升，后温度恒定在某个点上。在这个恒定点上，导线吸、放热功率一致，导线处于热平衡状态。导线承受较高温度运行的能力是有限度的，超过某个高温度运行会出现***。0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。这个高温度自然也对应某个电流，导线超过这个大电流运行即是过载。线束过载直接导致导线本身及其附近物品温度升高。温度升高是导致该类火灾为直接的原因。
在温度高的部位使用的导线，一般采用绝缘性和耐热性良好的、聚乙烯包覆的导线。近年来，微弱信号电路使用的电磁屏蔽线也不断增加。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著增加，线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，这将成为今后汽车线束生产厂商要进行技术研究、创新的一个新动向。汽车电子线束左端的各端子依次供给电压，通过不断检测线束右端各端子的输出，并将每次检测的结果存人数掘寄存器中。
