尼龙管与其他塑料管件的比较，防腐违抗大致相等。尼龙管的强度高于PE、PU管，PE管只能输送无压（近乎无压）流体。通常同样的规格，尼龙管供应商，PE管就是聚乙烯管，尼龙管价格，PU是聚氨酯的英文简称。尼龙管是PA也就是聚酰胺，尼龙管可用于运送有压流体，再次，PA6尼龙管不叫PU管，相斥尺寸的尼龙管与PE管，尼龙管，尼龙管耐压强度和耐温功能大大高于PE管。耐高压等赋性，分量轻，耐腐蚀，尼龙管存在有耐高高温，于是或是被运用于良多建筑施工等行业使用。刹车系统以及气开工具等行业范围下来。是以概略被宽泛应用于汽车输油细碎，别的因为其膨胀功能良好。
我国生产的重汽汽车，如解放牌拖拉机，采用了螺旋形保护管来分阶段保护零件，在安装之前，它有严格的分装工序，大批量生产的时候非常耗时，即使采用了尼龙管11，造价也是不低的。所以说这种装置还是更适合装置在阀门较多，分布还比较散的车型上。日本的RV32PXUM 型客车跟我国的斯太尔型汽车都采用了管卡子方式的尼龙管，卡子的间距在250mm-350mm 之间，它采用的布置方法是沿着大梁内侧，借助它的保护，还能有效的避免沙尘或水等其他杂物进入。这种方式比较简单，而且造价不高，装置（装配）和维护也都比较容易。
高阻隔尼龙管涉及汽车燃油管路领域，特别涉及一种采用聚酰胺9T和乙烯-四氟乙烯共聚物高阻隔层制成的汽车用尼龙类复合燃油管路及制备方法。
在燃油输送系统，由PA11或者PA12用作单层燃油管，经过50年的使用已被证明是安全可靠的。
***863计划中明确提出了作为的替代能源进行使用，现在很多汽车厂都推出燃料汽车，但国五标紧随欧五标准的出台，燃油渗透规定为0.05g/m2/d，传统的汽车用橡胶类燃油管路和单层尼龙管路已不能满足汽车燃油管路的化学腐蚀性能和低燃油渗透性的要求。
都迫使人们对用于燃油管路的材料的应用提出了更加苛刻的要求。
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