一汽锡柴CA4DB1
对于飞碟缔途DX来说，内饰和动力链确实是他的看点，内饰来说确实是偏轿车化了，三幅式方向盘匹配了炮筒式的仪表盘，整体的观感确实不错。并且其中控屏按键非常清晰，便于操作，整体的配置来看也拥有转向助力，电动车窗，前雾灯等实用配置。
动力链上，其匹配的是一汽锡柴CA4DB1-13E6发动机，拥有130马力 350N·m的动力表现，并且是国六排放。本身锡柴发动机来说就拥有不错的度，他的优势主要是噪音低，省油，保有量大维修成本低等。
眉角上扬的前大灯让这台车看起来多了几分英气
看惯了以往只注重性价比的小卡，这款缔途DX从颜值上就能独占鳌头，缔途的外观可以说确实灵动、可爱，前脸整体造型简单明了，线条勾勒并不多，简单的一些小设计，就让这台车的前脸看起来更加时尚、大方。眉角上扬的前大灯让这台车看起来多了几分英气，日间行车灯在组合大灯的上方，其次是前大灯，并有镀铬件装饰，下面是转向灯。车灯的线条跟随前脸线条走向，不仅没有生硬的感觉，反而更加自然。
缔途XH车门内开关的质感不错
缔途XH车门内开关的质感不错，开关采用镀铬材质，非常闪亮。方向盘大家是不是很熟悉，两幅式设计能够更加清晰地看仪表盘。仪表盘采用全液晶显示屏，比传统的指针式仪表要更加有档次，而且也很炫酷。左边是转速表、油量表、水温表，右边是车速表，下面是气压表。中控台的控制区域倾向于主驾驶一侧，空调出风口采用镀铬材质，面板则是银色装饰，挺有质感的。上面是多媒体控制区域和储物槽，下面则是***报警装置和手动空调控制区域，下面是电气喇叭转换和点烟器。
复合板箱体更多还是出于轻量化考虑
复合板箱体更多还是出于轻量化考虑，动力电池增加的自重需要从其他方面找补回来，货箱右侧开门方便在路边搬运零散货物。即便没有车厢上“缔途EX EV”几个字，看到底盘两侧的侧裙板多少也能猜出这是一辆纯电动车，目前国内也只有纯电动车为了保护底盘两侧的蓄电池才安装侧裙板。整车动力电池分布在左右两侧，总电量49.7KW·h，采用三元锂离子电池和飞思卡尔（Freescale）整车控制芯片。车辆支持直流电快充和交流电慢充功能，配备一个快充和慢充的国标充电头，使用快充1.2小时可充满电，普通的220V民用电慢充大约需要7小时。
