2020年江铃驭胜S350,值得一看的新品
在此基础上进行创新，开发出了独具有特色的汽车。旗下车辆类型多样，其中有名的三大产品系列是福特、JMC以及驭胜，每一年这三个系列都会推出新款车型，比如说进2020年推出来的江铃驭胜S350，就是十分值得一看的新品。现在我们来看看：
外观方面，为显著的变化就是车头部分的进气格栅了，几乎占据了整个车头的面积，显著的标志位于格栅上方，格栅的边缘和内部都运用了镀络，同时与两边的车灯和雾灯相连接，让整个车头看起来十分的大气。这辆车是属于体积比较大的汽车，线条也比较硬朗，所以看起来充满了力量，再配上花朵图案的轮毂，大气之中不失精致。车的尾部也很具有辨识度，用镀络把两边的车灯进行相连，上方镶嵌了该车的logo，再加上下方的下包围设计，让整个车尾更加具有个性。
几十年轻卡造车技术,国民轻卡之作
几十年轻卡造车技术，国民轻卡之作
轻卡是卡友们养家糊口的工具，且投入不低，就是一步到位，买一辆省心耐用的。因此，选择品牌很关键。众所周知，汽车造车门槛较高，且需要很丰富的经验积累，才能生产出质量好的产品。
目前在国内生产制造轻卡的品牌也不多，牢牢占据市场份额的也就江铃、江淮、福田这几家。而江铃在商用车领域深耕多年，早期与日本五十铃汽车进行后深度合作，大大提升了自身整体制造和技术水平，成为了国内轻卡行业的羊。
货箱采用的是江铃原厂车厢
货箱采用的是江铃原厂车厢，在耐用度与车漆的硬度上都更加的，即使是停置已久老化程度都不是很严重，货箱两侧均粘贴了反光标识，有着良好的提示效果。 尾部采用双侧开启的尾门，在装卸货时也会有更宽大的空间，锈迹斑斑的漆面也向我们诉说着它的历史。 后轮采用的是（正新）玛吉斯UE-102轮胎，规格为7.00R16，能够有效的保障车辆的载重性与行驶抓地力，同时在耐用度方面也有着良好的口碑，不管是轻卡或者重卡都有着许多的忠实粉丝。 两侧的原车挡泥板依旧是非常的板正，将车辆行驶时被轮胎的带起的泥沙更好的隔绝在内，不影响其他车辆的行驶。
车尾设置了蜂鸣器,在倒车时就会有:请注意倒车,这句熟悉的警示
车尾设置了蜂鸣器，在倒车时就会有：请注意倒车，这句熟悉的警示语，做到更好的提示后方的交通参与者，将此车的行驶意图告诉他们。
驾驶室的减震采用的是传统的胶垫，这类熟悉的设计可以追溯至东风老款153驾驶室，利用胶块完成驾驶室支架与底座的缓冲，主要体现在驾驶室升起与下降时的动作上，在平时的减震效果上较为轻微，相比机械减震来说也有着很大的差距。
