高压变频器的调节方法
泵类负载通常以所输送的液体流量为控制参数，为此，常采用阀门控制和转速控制两种方法。
阀门控制
这种方法是借助改变出口阀门开度的大小来调节流量的。它是一种相沿已久的机械方法。阀门控制的实质是改变管道中流体阻力的大小来改变流量。因为泵的转速不变，其扬程特性曲线H－Q保持不变，如图1所示。
当阀门全开时，管阻特性曲线R1－Q与扬程特性曲线H－Q相交于点A，流量为Qa，泵出口压头为Ha。若关小阀门，管阻特性曲线变为R2－Q，它与扬程特性曲线H－Q的交点移到点B，此时流量为Qb，泵出口压头升高到Hb。③、如果负载设备需要很短的加、减速时间（如1S以内），则应考虑在变频器上采用刹车系统。则压头的升高量为：ΔHb=Hb-Ha。于是产生了阴线部分所示的能量损失：ΔPb=ΔHb×Qb 。
变频器使用应该注意的问题
1、当电网三相电压不平衡率大于3%时，变频器输入电流的峰值就很大，会造成变频器及连接过热或损坏电子元件，这时也需加装交流电抗器。特别是变压器为V形接法时更为严重，除在交流侧加装电抗器外，还需要在直流侧加装直流电抗器。
2、 不能因为提高功率因数而在进线侧装设过大的电容器，也不能再电动机与变频器之间装设电容器，否则会使线路阻抗下降，产生过流而损坏变频器。
正确处理好升速与减速问题。变频器设定的加、减速时间过短，容易受到“电冲击”而有可能损坏变频器。因此使用变频器时，在负载设备允许的前提下，应尽量延长加、减速时间。
①、如果负载重，则应增加加、减速时间；反之，可适当减少加、减速时间。
②、如果负载设备需要短时间内加、减速，则必须考虑增大变频器的容量，以免出现太大的电流，超过变频器的额定电流。
③、如果负载设备需要很短的加、减速时间（如1S以内），则应考虑在变频器上采用刹车系统。一般较大容量的变频器都配有刹车系统。
