进入21世纪，资源相对不足、环境容量有限，已成为我国国情的基本特征。资源供应紧张，原生资源供应已远远不能满足快速增长的资源需求，严重制约了我国经济社会的可持续发展。对于钢铁工业来说，由于我国铁矿石资源相对紧缺，这些问题尤为突出
利用废钢资源是降低碳排放、缓解对铁矿石依赖的重要途径作为节能环保的再生资源，废钢铁相对于铁矿石炼钢，可节能60%，节水40%，减少废气排放86%、废水76%和废渣97%。每利用1 t废钢铁可节约1.7 t铁矿石、0.68 t 焦炭和 0.28 t 石灰石，且能无限循环利用。
废钢回收的分类
车间、分厂在生产过程中下来的边角余料例如：切头、切尾、铸余、废品、试样、钢屑、下脚料等。生产性废钢铁的特点是：质量很好，钢水收得率高，钢种明确，化学成分清楚。管理好这部分废钢铁对于降低生产成本有着重要愈义。但是，随着各个行业的技术进步和对节能降耗降低成本的追求，以及钢铁企业实现转炉（电炉） 全连铸以来，成材率提高。
这方面的废钢铁会越来越多，应当引起废钢铁经营者和使用者的关注。来自铁路的废钢有碳素钢和合金钢。
矿山废钢铁
我国矿产资源丰富，特别是煤的产量居世界，煤的贮存量位居世界三，产煤的历史较长，因此，这方面淘汰下来的废钢铁很多。煤矿是高风险行业，设备淘汰更新较快，同样也是废钢铁产生较多的地方。例如，各种液压支架、巷道支架、运输车辆，各种采掘机械工器具等。
废钢回收的检验方式
对废钢铁质量检验的几点：
冶金企业对废钢铁质量检验有两大难题，一是扣杂质，二是废钢铁定级问题。
扣杂质
在卸废钢场地设立检斤秤，卸车后在验质人员的监督下回皮检斤。
条件不具备可将卸车时剩余的杂质装在固定的容器中检斤扣量。
质量检验
废钢铁场地实行封闭式定理，安装监控设施，严禁废钢供应商进入卸车现场，以免干扰质量检验人员的工作。
