GB/T30794标准将轴承等级划分为G E D C B。ISO、JIS等标准对照如下：
执行的标准 相对就的精度等级（向心轴承）
ISO（国际标准） PO P6 P5 P4 P2
SKF（SKF标准） PO P6 P5 P4 P2
DIN（德国标准） PO P6 P5 P4 P2
ANSI(美国标准) ABEC-1 ABEC-3 ABEC-5 ABEC-7
ABEC-9 AFBMA（美国轴承工业会标准 ） RBEC-1 RBEC-3 RBEC-5 ABEC-7 ABEC-9 JIS（日本标准） PO P6 P5 P4 P2 GB307-84(国标-旧标准) G E D C /
GB/T307-94（国标-新标准） P0 P6 P5 P4 P2
车床件加工
车床件顾名思义就是用车床加工出来的产品。车床件可根据车床种类的不同，分很多种，常见的有自动车床件，CNC车床件，仪表车床件等。车床件采用的五金材料有铜，铁，铝，不锈钢等。比较常见的加工地区是深圳和东莞以及周边区域。
车床件适用范围很广，涉及到电子电器、五金工具、玩具、塑胶等行业。相对于其它坚固件，其主要特点是精密，公差可达到正负0.01MM，甚至更准确。当然其价格也相对要比其它坚固件高出很多。
自动车床件是由自动车床加工出来的零件，加工直径为20mm，加工长度为90mm，由于加工零件小，速率高，所以价格相对低廉，加工出来的精度高，公差可以控制在负0.01mm以内。
CNC车床件是有CNC数控车床加工的零件，加工直径可达到60，加工长度为300mm，加工零件大，形状复杂，精度高，可分几次吃刀车削，公差可以达到正负0.002mm，对于加工不锈钢的产品较有优势，由于机器昂贵，加工效率低，所以加工费相对较高。
车床件之所以比其他五金制品的零件加工成本高，是因为车削的加工工艺决定的，精度高，速率低，产量低。很大一部分车床件在机上加工完之后，需要二次加工后才能满足功能要求，比如：铣槽，钻孔，铣边，倒角等等。
直线轴承中包含有吊轨和同步皮带两大预制构件，他们中间务必要以有效方法相互配合应用，才可以促使直线轴承做到预估的应用实际效果。
而所说的有效的方法，关键是要处理传动系统滑轨在侧面，滚轮在下面这一难点。以便使直线轴承的构造尽可能有效，一种是应用组成双滑轨，滑轨上设立一体化集成化驱动器齿，及其由4个滚轮轴承构成一个滑座板，那样滚轮导轨能够相互配合路轨应用，并且安裝起來也较为便捷。
也有一种是在滚轮的两侧各安裝一个滚动轴承，进而把直线轴承滑轨和同步皮带组成起來一起应用。历经持续的科学研究总算取得成功研发了带密封性的直线光轴，它既能够有一个优良的密封性润化自然环境，又能处理支撑板位置的难点，另外也可省掉繁杂的进气系统。除开能给直轴出示密封性确保以外，还能在运行全过程中不补充润滑液而保持稳定的运行情况，降低了检修花费。
