目前市场上使用的自粘门窗密封条材料一般是PVC改性的，它在增塑剂的添加中起着关键作用，目前比较稳定的增塑剂是邻苯二甲酸磷二辛酯、二丁基酯，但市场价格较高。所以一些小制造商用一些便宜的东西代替了它:用过的油，炼油厂的剩余油等等，这给未来的用户留下了很多麻烦。
1、表面出现漏油现象。废油和PVC不夹持和密封条，表面容易出现油脂，型材表面出现黄斑，不环保，有异味，污染空气。
2、低密性。密封胶条质量差，含有劣质增塑剂或替代品，在冬季易老化、变硬、收缩。玻璃与型材之间出现裂纹，造成漏水，进入污物。很多用户经常发现，雨季塑料窗在叠层部分流出的红色液体，是窗户玻璃与密封件之间被水腐蚀造成的钢衬。不仅大大降低了塑窗的美观，还大大影响了门窗的使用寿命。
一，用鼻子闻一下是否有异味，正常的PVC材质会有一点点儿子醇的 味，几乎很小闻不到。
二，把密封条尽量紧的缠在型材上，在高温下放置一段时间（放在屋 顶或者阳光充足的地方）。看型材表面与密封条的接触面是否出现污 损变色，密封条的表面的尘土是否发黄（有油很容易吸土）渗油，是 否沾手脏手。
三，一些价格比较便宜的密封条填充剂会很多，于是表面不会很光亮 ，那些很便宜外观不光亮的不可取。
四，看比重，每公斤能出多少米。有很多厂家，在使用填充剂方面大 做手脚，为追求更大的产量，（省一点电)采用滑石粉，重钙之类的 东西做填充剂，大大增加了密封条产品的比重，（我们用户一般多是 按公斤买进，按长度使用的）这样无形中反而增加了成本得不偿失。 加入重钙的密封条，来回用手拉伸数次，其表面会出现少量白色的粉末。
根据橡胶材料的复合结构，可分为纯橡胶密封条——由单一橡胶品种组成;两种复合密封条——由致密橡胶和泡沫橡胶组成，通常含有沿致密橡胶轴线方向的金属骨架材料;三种复合密封胶条-由两种密封胶(其中一种是浅色)和海绵密封胶制成，通常在密封胶内含有金属骨架和增强纤维。
5、汽车密封条按材料种类分类，可分为橡胶密封条;塑料密封条;热塑性弹性体密封条。
6、汽车密封条根据表面处理的情况，有些密封条的表面经过额外处理后可分为植绒密封条;表面涂覆密封条;它有织物装饰密封条。
7、特殊功能的分类。有些密封条具有电子智能功能，如防夹密封条。
