混凝土搅拌车是水泥搅拌车的另一个名称，主要工作是做用在水泥转的运输工作。主要专用配件包括了减速机，取力器，液压系统，搅拌筒前后支架以及清洗系统等等一系列的部分，一般来说，它的工作原理无非就是将取力器的汽车底盘动力取出，然后通过驱动液压系统来使液压棒被挤压传送给液压马达对混凝土进行搅拌，整个过程可以被分为好几个系统。搅拌车在运输或进料过程中，搅拌筒须正向旋转，从车尾看顺时针旋转，方便进料和搅拌混凝土。有需求的朋友可以联系我们。
副车架
搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和减速形成的冲击，都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、后台支撑架组成。
主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。
轮胎是混凝土搅拌车的基本的组成部分，承载着全车的重量，所以磨损量较大。轮胎出现这些情况表明该换新的了。
胎面花纹磨损指示线
新款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计：胎面花纹磨损指示线。当磨损到达程度这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。混凝土搅拌车罐内温度高于 25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于 25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。如果混凝土搅拌车轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎了。
搅拌车，是用来运送建筑用的混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车、橄榄车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。散热系统则是利用高温循环，使液压泵发生液压，以免造成损坏和工作失常。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止残余混凝土硬化占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和干料式三种搅拌运输车。
