移动式升降平台操作杆沉重
1.操作杆机构（organization)有毛病 查缉、调试、改易不合适合标准零件；清洗阀件；查缉液压油保洁度
2.扼制阀阀芯卡紧
四、液压（hydraulic)系统的 变矩器及偿还系统有毛病，如液力变矩器无力，动力换档不起作用，油温过高等
1.液力变矩器无力
液力油量不充足
调压不合适
背压不充足 移动式上升下降平台查缉变矩器油品质，用量，查缉变矩调压阀、背压阀及其调定压力值
2.动力换档不起作用。快回阀、降低（reduce)压力阀、动力变速阀、换向阀显露出来卡死、内***。油污染严重 查缉阀卡死端由并作相应摈除，过淋或改易液力油。
液压升降平台的 行走系统，现在市面上的 行走机构种类繁多，今天先简单介绍一下带载行驶、做业稳定性好。底盘布局突破了传统的 设计理论和方式，通过劣化上车平台分体布局取载荷漫衍，减少了沉心偏移。采用独特（释义:特有的、特别的)的 大角度后仰式铰点布局，正当设放多类配沉模块，有效地均衡了工做力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增添了底盘整体刚度，了整机行驶、做业历程的 稳定性，实现了高空做业平台车带载行驶的 ***。
内燃机驱动底盘。 由发动机、车架、行走机构（organization)、转向机构等组成。考虑到工作可靠性、噪声、排放等方面综合要求，优选工程机械专用柴油发动机，该发动机为直列4缸水冷、自然吸气发动机，带全程调速器，运行平稳，具有热、比油耗低、排放污染少等特点。由于台车行驶速度低，综合考虑作业安全性和经济性，车架采用刚性连接式，不设悬架机构，轮胎选用高负荷实心橡胶轮胎。
新型的 全液压自行式专用底盘。研制的 具有自主知识产权的 自行式高空做业平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅帮设计等技术，顺利地研制了一类全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空做业起落平台车只能采用汽车或起沉机底盘改拆设计的 。
行走方式方法为液压驱动，直接选用进口马达与减速机一体化的 内藏式行走减速机，设有快慢速两挡行驶速度，满足车辆在不同环境下行驶要求。在坡道行驶时行走机构具有自制动功能，同时还设离合装置，在出现故障（fault）时方便拖行。转向机构采用液压油缸驱动的 连杆式转向机构。
暂载率的定义工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题（有时叫负载持续率）它的定义是FC=工作周期时间/负载时间×100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率（FC=40%或25%）就完全不顾，电机怎么不发热呢？有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念，按科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。
