《公路三波形梁钢护栏JT/T257-2007》规范性引用文件
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GB/T 90 紧固件验收检查，热镀锌喷塑护栏板批发，标志与包装
GB/T 470 锌锭(GB/T 470- -1997， ISO 752:1981， EQV)
GB/T 700 碳索结构钢(GB/T 7001988， DIN 630;1987. NEQ)GB/T 1196 重熔用铝键
GB/T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓，大六角头螺母垫圆技术条件GB/T 1591 低合金高强度结构钢
GB/T 2101 型钢验收，包装、标志及质量证明书的一-般规定GB/T 3098.1 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱
GB/T 6728 结构用冷弯空心型锅尺寸、外形.重量及允许偏差GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾 试验
GB/T 18226- 2000商遗公路交通工程钢构件防腐技术条件JI/T 281--2007。 公路波形梁钢护栏
JT/T 495 公路交通安全设施质量检验抽样及判定JTG/T D81 公路交道安全设施设计细则
波形护栏轮廓标
)高速公路、一级公路上车辆运行速度很高，为提高行车的安全性和舒适性，指示公路前方线形非常重要，运城热镀锌喷塑护栏板，连续设置轮廓标就是诱导驾驶人视线，标明公路几何线形的有效办法。驾驶人能明了前方公路线形，从而能快速、舒适地行驶，增加行车安全水平，热镀锌喷塑护栏板定制，有效地避免交通事故。在高速公路、- -级公路互通式立体交叉枢纽范围内，及服务设施、停车场等进出口匝道连接线上，特别在小半径曲线上，应在公路两侧连续设置轮廓标
公路限速标志设计是一个多因素决策和平衡的过程，要进行交通工程分析论证: 1采用同样设计速度的公路，线形指标会存在较大差别。其主要原因是设计速度规定了受限制路段极限指标，而对高限没有规定，设计标准和规范也鼓励设计人员在客观条件允许的情况下采用较高的技术指标。因而容易出现采用统一设计速度指标的一条公路，不同路段内的公路技术条件和运行条件存在显著不同，再者个别局部路段如急弯、视距受限、隧道、受特殊天气影响较大的路段以及事故频发路段，运行条件也较为特殊，因此宜根据路段的具体情况实行分路段限速，热镀锌喷塑护栏板厂家，使驾驶人能够有较为充足的时间保持稳定的行车速度，使车辆行驶平顺，要避免限速变化频繁。
2设计速度是一个理论上的技术指标，通常是在保证交通安全的前提下，受地形限制路段(如小半径弯道、陡坡、视距受限等)要遵循的相应***低技术指标的代表值。公路设计速度值的选取，与公路所在地区地形条件、前后路网的设计速度衔接、工程造价等均有直接的关系，但是设计速度不能代表公路车辆的实际运行情况，所以设计速度是限速值决策需要考虑的重要因素之一，但不是唯壹决定指标。
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