





弘康彩色透水地坪路面设计需要达到什么要求?
一、【设计原则和规定】
1、彩色透水地坪路面包括结构组合、材料组成与厚度确定。
2、彩色透水地坪路面结构层一般由面层、基层和垫层组成。
3、彩色透水地坪路面的设计应根据不同的土基条件和使用要求,选择适当的面层材料、透水性基层材料和水温稳定性好的垫层材料,以保证路面结构应具有足够的整体强度和透水性能。当路床下为粘性土时应设置保水垫层。
4、对人行步道,自行车道等轻荷重彩色透水地坪路面,设计面层厚度宜不低于 6cm,在停车场、广场等中荷重地面,面层厚度不低于10cm。
二、【基层要求】
1、用于彩色透水地坪路面的基层材料除应具有适当的强度外,必须有较好的透水性。基层材料可采用透水性好的级配砂砾、级配碎石或多孔隙水泥稳定碎石。
2、当采用级配碎石基层时,碎石的粒径应小于0.7倍的基层厚度,且不应超过53mm。
弘康透水性路面的排水防滑功能
透水性混凝土采用水泥为胶结材料掺配高质量的同粒径或间断级配骨料所组成的,并具有一定空隙率的混合材料。将其制成混凝土路面、护坡及其制品时,能取得排水、抗滑、吸音、降噪、渗水效果,可改善地表生态循环,利于行车交通安全,保护生活环境,解决由于大规模现代化城市建设带来的不良影响。工程实践证明,透水性混凝土是一种新型多功能铺装材料。值得一提的是,它还有多种色彩可以自由设计,给单调的地面增添一抹不一样的亮色。
排水防滑功能随着我国交通运输事业迅猛发展,对道路形成的安全舒适性有更高的要求,为了保证车辆高速行驶的安全度,提高路面粗糙度对防滑性能至关重要,作者曾于上世纪八十年代进行抗滑路面的研究,由于成本高,工艺难度大而未能推广应用,透水效果2003年出现的新世界渗透性和排水性路面抗滑性能较好。这种渗透性和排水路面被命名为开级配摩阻层(O、G、F、C),在美国受到汽车驾驶员的欢迎,其特点是具有“开式”集料结构,其中粒径较大的集料是由聚合物改性和纤维增强的作为分级的沥青混合料胶结在一起的,这种具有15%以上孔隙的开式铺面结构,可使水通过摩阻层渗流到下面的不透水层中,并流入路旁边。增加地下水资源,能够调节城市气候,降低地表温度,有利于减轻城市的“热岛效应”。
垫层一般采用天然砂砾,为便于碾压,砾石粒径宜采用60mm。垫层的压实度(重型击实标准)应不低于95%。
面层要求
1.面层应具有适当的强度,并应平整、坚固、耐磨、较好的透水性。
2.因成本考虑,可将面层分二层设计,即表层制成彩色透水层,厚度一般为3cm,下层制成素色透水层。
彩色透水地坪材料组成
是由骨料(石子)、水泥、SR透水混凝土增强剂、和水按照一定的配比拌制而成的一种多孔轻质混凝土,它不含细骨料。

【面层保护剂】包装(20kg/桶)、别名(罩面剂、封闭剂)、适用范围(亮彩、耐酸、耐碱、耐磨、耐紫外线)。
【透水混凝土(透水砼)施工工艺】
将定量石子,水泥,胶结剂,水投入搅拌后搅拌均匀,由斗车拉送至施工现场,铺装前路基应保持湿润,垫层需要振捣平整,面层需要用水泥抹平机收光抹平,施工完毕后需要用农膜进行覆盖***,两天后进行洒水养护,养护期间应设隔离带,避免行人通过。养护五到七天,面层干燥后喷涂面层封闭剂。排水靠的是地下污水管道,强降水时雨水会被作为废水处理,不利于雨水对地下水进行抵偿,加上过度抽取地下水,则会使地面下沉。
