康明斯发电机组气缸的检测与磨损情况：检验测量气缸，是摸清气缸磨损情况，确定发动机是否需要修理的重要依据。发动机分解后，必须通过测量找出气缸的圆度和圆柱度偏差，以决定气缸孔的修理尺寸。测量气缸通常使用量缸表，具体操作如下：
① 测量前先用铲刀刮除气缸上口内的积炭，并用绵纱蘸汽车油将气缸壁擦拭干净，以减小误差。
② 根据气缸直径选取合适的测量接杆，带上固定螺母，拧入量缸表下端。
③ 将量缸表下端测杆插入气缸孔的上部，拧出接杆的同时观察表针，在表针转动一圈时，再将固定螺母锁紧。
④ 根据气缸的磨损规律，在活塞行程范围内的各方向测出气缸磨损的大部位，然后旋转量缸表表盘，使“0”位对准指针。
⑤ 将量缸表在磨损大部位的横断面转动9_0_°测量，此时指针所指的读数即为圆度偏差值。
⑥ 将量缸表下移，使测杆位于活塞环运动区域之外，此时指针所指的读数即为圆柱度偏差值。
⑦ 用测微器测量量缸表杆在表针指“0_”时的长度，即为气缸磨损后的直径。
值得注意的是：测量时应前后摆动量缸表，找出量缸表测杆与气缸轴线相垂直的位置，只有在此位置上测得的读数才是准确的读数。即前后摆动量缸表，其表针指在小数值时，测杆恰与气缸轴线垂直。
柴油发电机组是目前应用非常广泛的发电设备，用作邮电通信部门，财政***部门，***，学校，工矿企业，及住宅的应急备用电源，军及野外作业，车辆及船舶等特殊用途的***电源，大电网不能输送的地区或不适合简历火电厂的地区的生产与生活所需的电源，以及各种移动发电设备等
任务，限压阀的任务相当于安全阀，他限制共轨中的压力，当压力过高时打开放油孔泄压，共轨内允许的短时高压力是150帕，或更高，依据设计要求而定，当共轨压力超过共轨管所承受的高压力是，限压阀会自动开启，将轨压降低约为30帕
2结构和功能，限压阀是按机械原理工作的，他包括具有便于拧在共轨上的外螺纹的外壳，通往邮箱的回油管接头，可活到的活塞，压力弹簧
外壳在通往共轨连接端处的一个孔，此孔被外壳内部密封面上的锥形活塞头部关闭，在标准工作压力下，弹簧将活塞紧压在座面上，共轨呈关闭状态，只有当超过系统大压力时，活塞才受共轨中压力的作用而压缩，于是处于高压下的燃油流出。
柴油发电机组目前在国内及国际上一些大型数据中心应用广泛，怎么保护柴油机组设备在运行中少受损害甚至不受损害，是目前电力系统存在的难题。发电机组在运行中，容易发生单相接地故障，这个故障说大不大，缩小也不算小。如故障电流较小，对发电机组，乃至整个供电系统都不会有影响；如果故障电流达到一定值，就会出现电弧接地，极容易产生弧光接地过电压，而发电机的耐压和绝缘都比较弱，会进一步扩大定子绕组绝缘损害范围，甚至烧损铁芯，产生高于正常状态时的机械压力作用于发电机及其回路，后发展成为相间或匝间短路，造成整个供电系统故障，不能运行、甚至发电机组也会报废，提高了原料成本及维护成本。
柴油发电机组的维护
启动系统的維护柴油发电机组在备用的阶段是处于待机状态，但是因为柴油 发电机组是备用电源，在应急启动的时候，启动系统的完好性、安 全性是发电机组能正常工作的前提，所以要加强启动系统的维护 和***。柴油发电机组在启动时需要依靠蓄电池，对启动系统维 护***的核心就是对蓄电池的维护***。蓄电池在 备 用 状 态 时 ，需 要 达 到 额 定 电 压 ，为此在日常的维 护管理中，要加强对柴油发电机组蓄电池电压的监控。当蓄电池 的实际电压低于额定电压时，对 其 进 行 充 电 ，当蓄电池的实际电 压 达 到 额 定 电 压 时 ，停 止 充 电 ，时刻保持蓄电池在额定电压状态 下 。在柴油发电机组蓄电池维护***的过程中，还需要注意蓄电 池内部成分，如果蓄电池内部的电解液性能降低，需 要 及时补充， 被电解液腐蚀接线柱也需及时更换。
