美国或英国对欧盟生产的汽车征收更高关税的风险以及自2018年三季度以来WLTP（***轻型车辆测试程序）带来的影响增加了欧盟汽车行业未来发展的不确定性，该行业是该地区第二大钢铁消费部门。此外，欧洲汽车行业正面临着与英国脱欧不确定性和整体经济放缓相关因素的困扰，该行业在2019年出现收缩似乎已成定局，并且可能会将汽车产线搬迁至日本。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2019年上半年，欧盟的乘用车注册量约820万辆，比去年同期减少3.1%，而且几乎所有主要汽车市场***上半年均出现同比下降，包括法国、意大利、西班牙、英国等。当前美国和欧洲的贸易谈判未达成一致意见，特别是在汽车贸易领域。预计2019年欧盟汽车产量将下降1.4%。 此外，没有迹象显示欧盟的进口保障措施正在为欧洲市场做出贡献，欧洲钢铁协会认为目前保障措施的设计和运作中存在缺陷，并未反映出欧盟钢铁市场的现实。欧洲钢铁协会认为欧盟将进口保障配额提高5%的决定存在风险，不过欧盟计划根据近的进口数据将逐步提高总体保障配额的增幅从5%下调至3%。另外，碳排放许可证价格的上涨也给钢铁制造商带来困扰。
焦炭价格下跌
上周，国内焦炭市场价格下跌100元/吨。华东、华北、东北地区焦炭价格普遍下跌100元/吨，中南地区月定价代表焦企出厂价稳定，其他地区下跌100元/吨。目前，多数贸易商选择避市不接货，山西部分焦企已有少量库存堆积，当地部分钢厂要求焦企再降100元/吨，多数焦企暂未回复。华东主导钢厂焦炭库存小幅增加，但暂无调整计划。9月份，河北邯郸部分钢厂限产力度可能将加大，市场心态悲观。预计短期内焦炭市场仍将下跌。
炼焦煤市场稳定
上周，国内炼焦煤市场以稳定为主。山西安泽低硫焦煤高位报价回落20元/吨至1560元/吨~1580元/吨。近期，部分焦企原料煤采购较少，以消耗库存为主，炼焦煤库存有所下降。山东炼焦煤价格暂稳，但目前焦炭市场下行趋势明显，炼焦煤市场承压较大，炼焦煤价格可能会继续下调。
后期市场要关注的主要问题 一是粗钢产量环比回落，但总体仍处于较高水平。7月份，***粗钢日产274.90万吨，环比下降5.8%。尽管比6月份的历史峰值有所下降，但7月份的粗钢日均产量仍是历史第四高水平，产能释放总体上仍保持较高水平。钢铁企业应认真分析需求形势，自觉控制产能释放的节奏，维护市场的平稳运行。 二是进口铁矿石价格明显回落，后期仍有下行空间。截至8月16日，A671CC70CL21美标钢板供应商，CIOPI进口铁矿石价格降至88.71美元/吨，比7月末下跌23.50%，但同比仍上涨32.92%，比今年初上涨28.51%。同期，CSPI中国钢材价格指数环比下降2.92%，同比下降11.74%，比今年初下降0.50%。进口铁矿石价格仍处于较高水平，后期仍有下行空间。 三是钢材进出口同比下降，国际市场需求减小。7月份，***钢材出口量小幅回升，但1月~7月份总体仍是下降态势。1月~7月份，***出口钢材3997万吨，同比下降2.9%，降幅比1月~6月份加大0.3个百分点。钢铁企业应保持出口产品的竞争力，稳定国际市场份额。 四是中美贸易摩擦升级，对下游需求的影响不容忽视。8月1日，美国宣布将于9月1日起对中国价值3000亿美元的输美商品加征10%的关税。中美贸易摩擦升级将影响钢材下游需求的变化，其对钢材市场的影响不容忽视。
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