大多数行业在生产和制造过程中通过***成型机加工零件。加工的复杂性通常决定了模具更换的频率。更换模具不仅费时费力，而且在更换大型模具时，除了安全性低之外，还会造成模具底部的碰撞和磨损等问题。
一些企业仍然坚持使用传统的模具变革，主要是因为他们不了解快速的模具变革，导致在激烈的竞争环境中缺乏竞争力，无法跟上行业的变化，造成企业亏损。目前，国际上许多大型企业都采用了注塑机专用换模系统来帮助更换模具，使用换模和合模系统，快速切换模具生产不同的产品，方便了许多企业进行少量的多元化生产，实现了批量快速交货的目标。
吸回去(减压)
A.在螺杆旋转进料开始之前，螺杆可以被适当地抽出，这可以降低模具前端的熔胶压力。这被称为前端松开和退出。其作用是防止热熔胶在螺杆上的喷嘴部分的压力，主要用于热流道模具成型。
b .螺杆旋转进给后，通过适当地抽出螺杆，可以降低螺杆前端的熔胶压力。这叫做反松，它的作用是防止材料从喷嘴中滴落。
缺点是很容易将主流道粘在模具上；然而，如果允许太多的松动，空气会被吸入，在模制产品上造成空气痕迹。
我国汽车模具高速切削技术的研究起步较晚。
近年来，许多模具企业先后从美国、德国、法国、日本等***购买了大量高速加工设备和刀具，并在实践中摸索汽车模具高速加工技术，取得了一些成功经验。然而，一方面，引进设备并不等于引进技术。
高速切削，尤其是大型汽车覆盖件模具的高速切削，没有成功的经验可供借鉴。如何使进口设备尽快发挥其应有的作用，是企业管理者和工程技术人员面临的重大课题。另一方面，技术人员在工作中学习和应用，摸索和积累了一定的高速加工实例、工艺参数和工作经验。如何总结和保存这些宝贵的经验和教训，供其他技术人员学习和避免走弯路也是一个难题。