如何选择合适的导热油
首1选，在选择导热油前，技术工程师应确定适当的加热工艺流程，1好委托***部门做系统设计。如果导热系统已经结焦，就需要考虑重新选新油品，还应认真找出结焦的原因，对系统设计、部件设置和操作管理中的问题纠正，同时还要对系统进行认真清洗，然后再注入新油。
（1）考察导热油的1高使用温度的真实性。需要从厂商那里获取相关的产品参数资料，尤其要了解其规定的1高使用温度是如何确定的，有无权1威机构的检测报告。根据国际化标准分类，矿物型导热油的1高温度使用温度不超过320℃，目前多数该油品的1高使用温度为300℃。
（2）考察导热油的蒸发性和安全性-闪点（开口）；是否符合标准指标要求，初馏点不低于其1高使用温度，馏程比较窄，燃点比较高。
（3）考察产品的精制深度-外观；如外观为浅***透明液体，储存稳定性好，光照后不变色或出现沉淀。并且其残炭不大于0.1%，馏含量不大于0.2%。
导热油的隐患
1、热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热,易发生热裂解反应,生成易挥发及较低闪点的低聚物,低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物,不仅阻碍油品的流动,降低形同的热传导效率,同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。
2、氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应,生成有机酸及胶质物粘附输油管,不仅影响传热介质的使用寿命,堵塞管路,同时易造成管路的酸性腐蚀,增加系统运行泄漏的风险。
你们的导热油的闪点多少？”
误区：部分导热油用户认为导热油闪点低，易1燃，不安全。
闪点有开口闪点和闭口闪点之分，闭口闪点通常低于开口闪点20℃～30℃；市场上矿物油和烷1基ben导热油通常以开口闪点显示，而合成型导热油多以闭口闪点显示；合成型导热油闪点普遍略低于矿物油和烷1基ben导热油的闪点，而合成油自燃点则远高于后两者，只能说各有侧重，各具千秋；中国有机热载体新国标GB23971-2009规定导热油闭口闪点不低于100℃即可安全使用。
其实，导热油闪点仅为技术名词，闭口闪点低于100℃的油品在运输和储放有更高要求；在多数情况下，导热油的使用温度都高于其闪点，但绝1不会在没有明火的条件下发生着火燃烧，例如在所有导热油中使用温度1高（Max.400℃)的联ben－联ben醚气相合成油（常压沸点257℃），闭口闪点115℃，在国内外绝大多数化纤厂、光热槽式发电站大量、广泛使用（使用温度范围涵盖250～390℃），迄今尚未发现因闪点低着火等事故发生
导热油的含义：
导热油又称传热油。正规名称为热载体油（GB/T4016-83），英文名称为Heat transfer oil，亦作“有机热载体”，在国标（GB/23971-2009）提出的正式名称，俗称“导热油”，热煤油等。传统的热载体是水以及蒸汽。然而若水在超过其沸点的情况下用作热载体，则要求设备和系统承受压力。在150~350摄氏度的工业生产中，导热油由于其高沸点而成为了水蒸气的替代品，可以大量减少设备***。
