帅铃q7钢板簧强度也是决定较大载货量的关键部位，Q7加强了钢板簧的片数，采用了7＋8＋6的形式，钢板簧的片数更多，强度更大，应对12吨的总质量完全没有压力。相应的，钢板簧的片数增加，强度增加，包括固定钢板簧的骑马螺栓和吊耳的强度都跟着增加，可以看到Q7的钢板吊耳要比蓝牌轻卡大上很多，强度也更高。而为了兼顾强度和舒适性，Q7的前后钢板簧全部加装了双向作用减震器，让黄牌轻卡也有着轻卡的驾乘舒适性。
帅铃q3副驾驶一侧的车门上配备了门镜，使右侧轮胎部分能够更好的进入驾驶员的视野中，在车辆右侧的上车脚蹬后方，装置着空滤进气系统，使得脚蹬能够更好的保护这项装置，一举两得的设计。
国五车型采用了SCR系统的工作原理，降低柴油发动机的氮氧化物排放，所以在日常需及时的添加尿素水溶液，避免尿素的缺失造成SCR系统的寿命降低甚至损坏，同时降低尾气的排放也是在为环保事业做贡献。
帅铃q3货箱尾部的造型板正，看起来很顺眼，在货箱前架上安装了一对高位的警示灯，在行驶过程中能够给后车带来足够的警示度，车辆启动时亮起是非常炫酷的；货箱内犹如百宝箱一般，布满了杂七杂八的物件，但也有不少落叶以及垃圾，需要定时清理。
内饰介绍虽然为窄体驾驶室，但是内部的空间并不显得很小，内饰主要以浅色系为主，并且有些向轿车化靠近的感觉，座椅的宽度与厚度均比较不错，虽然前排悬架是钢板结构，但是座椅的舒适度能够缓解一部分的细碎颠簸感。
帅铃Q6后桥搭载速比为4
帅铃Q6后桥则搭载速比为4.875的车桥，允许载荷达到2875kg，与发动机能够形成很好的匹配，无论是速度还是装载能力，均能够有很好的表现。 底盘采用了前8后7 6的钢板弹簧结构的底盘，承载能力更强，装得多也能跑得很稳健。同时也提供少片簧版本的车型，对车身轻量化有更高需求的卡友可以进一步了解。车架则采用燕尾梁设计，在不影响承载能力的同时，进一步降低车身重量。