脂环族环氧树脂特点
脂环族环氧树脂的特性:
1.良好的热稳定性:由于脂环族环氧树脂的环氧基团直接连接到脂环族环上，可以形成紧密的刚性分子结构，固化后交联密度增加，因此热变形温度相对较高。马丁的耐热性可达190℃以上，热分解温度大于360℃。固化收缩率小，抗拉强度高。然而，由于环氧当量小，交联密度高，固化产物脆，韧性差。
2.良好的耐候性:脂环族环氧树脂分子结构中不含苯环，具有良好的耐候性和耐紫外线辐射性。
芳香族环氧树脂又称“芳香族缩水甘油酯”，具有固化粘合强度高、机械性能好的特点。
环氧树脂在桥面铺装防水层中的应用研究
渗透试验。良好的防水性能是醉路面的关键性能之一。因此，采用渗透试验来测试环氧胶粘层的防水效果。在该试验中，将不同量的环氧树脂施加到清洁过的牛皮纸上，并在室温下固化10天。牛皮纸完全固化后，用路面渗水仪检测牛皮纸在50Cm水柱下30分钟后的透水性。
可以看出，三种环氧树脂的防水效果一般在300g/m2，b、c底部牛皮纸潮湿，说明用量不足，防水效果不好。当环氧树脂用量增加到400g/m2或以上时，三种环氧树脂的防水效果均满足要求。在实际工程应用中，可根据桥面的具体环境条件，综合考虑经济效益，采用合适的掺量，但掺量不应小于300g/m2。
防水粘结层的性能测试及结果
我国对桥面防水粘结层的评价方法和评价指标没有统一的标准。根据其他学者以及《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》和《道桥用防水涂料》的研究经验，粘接强度试验和剪切强度试验常用于测试粘接层的性能。在实际道路条件下，环境因素、材料因素和荷载因素都会影响防水粘结层的性能。本试验研究了原材料因素对防水粘结层路用性能的影响。选择前一篇中原材料性能良好的环氧树脂作为试验对象，采用两种不同的方案:①采用4种不同的环氧用量；(2)设计有无砾石的防水粘结层方案。与常规树脂沥青复合体系的EBCL层不同，本次试验方案是基于国内几座桥梁的摊铺方案，添加粒径为0.6-1.18 mm、掺量为0.3-0.8kg/m2的碎石，本次测量碎石为0.8kg/m2。以此作为对比，研究了环氧树脂用量和碎石添加量对环氧防水粘结层性能的影响。
双酚A型环氧树脂的质量分析和质量标准
环氧树脂的粘度对温度非常敏感，温度的微小变化会引起粘度的巨大变化。当wgkq使用环氧树脂胶时，这种效果非常重要。双酚a环氧树脂由不同聚合度的同系化合物组成。所以它没有明确的熔点，只有一个熔点范围，叫做软化点。固体双酚a环氧树脂的软化点和熔体粘度在粉末涂料和其他应用中非常重要。软化点和熔体粘度由平均相对分子质量和相对分子质量分布控制。随着温度的升高，熔体粘度迅速下降。显然，粘度和软化点在一定程度上反映了平均相对分子质量和相对分子质量分布。(5)氯含量双酚a环氧树脂中的氯通常以三种形式存在，即活性氯(易皂化氯)、非活性氯和无机氯。前两种是有机氯。它们的形成及其对树脂性能的影响已在关于环氧树脂非均相端基的章节中介绍。无机氯主要是合成树脂时缩合反应产生的大量氯化钠。尽管盐是通过水洗去除的，但痕量的氯化钠可能仍然存在。无机氯对室温电性能的影响非常明显，必须加以限制。无机氯的含量通常用于测量后处理过程。用有机氯的含量来衡量树脂的合成反应。(6)杂质含量在生产过程中不可避免地会在树脂中留下少量杂质，如水、、氯化钠、游离酚、等高沸点物质。这些杂质对环氧树脂固化物的电性能、颜色、耐储存性和性能有很大影响。尽管在环氧树脂生产***后，水和溶剂在高温真空脱溶和除水过程中已被去除，但总会或多或少地留下痕迹。在储存过程中，树脂会吸收水分并增加含水量。高分子量树脂更为突出。水和在固化过程中会挥发，导致发泡，影响固化产品的质量。游离酚是双酚a的酚羟基或羟基封端的中间体化合物，在合成反应中没有加入到中，而是留在树脂中。通常由于的过量，残留的游离酚含量很小。游离酚对固化反应有明显影响。杂质含量是影响产品质量的一个重要因素，不容忽视。