五金喷涂｜在金属热喷涂前工件该如何除锈
有些工件在使用了一段时间之后，表面就会锈迹斑斑，而此时如果我们想要对工件进行金属热喷涂处理，首先就必须将其表面的锈清除干净，然后才能对其进行热喷涂加工。金属热喷涂处理之前对工件的除锈方法大体上包括机械除锈和火焰除锈两种
火焰除锈：
火焰除锈是利用基体金属与氧化皮的热膨胀系数不同，对工件进行火焰加热使氧化皮剥落而去除。火焰除锈主要用于有效厚氧化皮且不易受热变形的大型工件
喷涂加工常见的问题分析
在喷涂加工中,常常会遇到一些小问题,比如塑胶喷涂加工表面出现气泡,这种问题在喷涂行业是一种比较常见的问题,导致这种现象的发生主要有四种原因：环境原因、喷涂设备原因、喷涂作业时的原因、材料导致的原因。
工件表面有气孔。解决方法：喷涂时选择质量好的油漆,喷涂前用过滤布过滤,并且将它稀释均匀,直到没有气泡为止。
粉未涂层太厚。喷涂时抢嘴离物件太近,喷枪出油量太大。解决方法：合理调整喷枪距离及出油量。
喷涂表面涂层出现缩孔原因
1 前处理除油不净或者除油后水洗不净造成表面活性剂残留而引起的缩孔。解决方法是控制好预脱脂槽、脱脂槽液的浓度和比例，减少工件带油量以及强化水洗效果。
2 水质含油量过大而引起的缩孔。解决方法是增加进水过滤器，防止供水泵漏油。
3 压缩空气含水量过大而引起的缩孔。解决方法是及时排放压缩空气冷凝水。
4 粉末受潮而引起的缩孔。解决方法是改善粉末储运条件，增加除湿机以保证回收粉末及时使用
5 悬挂链上油污被空调风吹落到工件上而引起的缩孔。解决方法是改变空调送风口位置和方向。
6 混粉而引起的缩孔。解决方法是换粉时彻底清理喷粉系统。
汽车在五金喷涂烤漆中经常会出现的误区
人工调色过程中缺乏正确的程序调漆工艺需要有一个正确的程序，才能保证调漆的效果。比如ABS材料的表面能高，涂装附着力比较好，但其耐热性能差，烘干温度较低。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。比如有的维修人员在调漆中发现自己已经严格按照程序在调漆了，但是样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。
