洒水车的组成及各系统介绍
通常一辆洒水车由以下几部分组成：专用车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四个部分的简要说明。
一、专用车底盘：一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风小霸王洒水车、东 风多利卡洒水车、东风三平柴洒水车、东风140型洒水车(长头)、东风145型洒水车(平头)、东风153 型洒水车(平头)、东风1208型洒水车(后双桥)。
二、罐体制作：罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内***生产工艺.罐体材料多采用优良碳钢板生产。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。
三、管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出水口(前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作平台，带绿化洒水高炮)。
四、操作系统：主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部 的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度:≤7m，洒水宽度:≥14m，射程：≥28m;可调节成柱状，射程≥28m;也可调节成雾状，射程≥15m。
选装配置：可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等***设施，以满足不同用户需求。
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洒水车空气滤清器的***方法
现在洒水车多采用纸质空气滤清器，纸质滤芯滤清效率较高，灰尘的透过率仅有0.1%～0.3%。使用纸质空气滤清器能减轻气缸和活塞的磨损，延长洒水车发动机使用寿命。使用***时应注意以下几点：
(1)掌握纸质滤芯的特点和清洁方法
这种洒水车滤芯采用微孔滤纸，表面经过处理。在洒水车发动机工作时，空气通过微孔将灰尘滤去，保证清洁的空气进入气缸。在使用中，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：①轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸质滤芯端面使灰尘脱落，不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤芯。②吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。为防止损坏滤纸，压缩空气压力不能超过0.2～0.3MPa。
(2)定期清洁和更换洒水车滤芯
在使用中应按洒水车***规定，经常清洁空气滤清器滤芯，以免因滤芯上粘附过多灰尘而增大进气阻力，降低洒水车发动机功率，增加耗油量。如滤芯破损应及时更换。
(3)正确安装，防止空气不经过滤进入气缸
在检查***空气滤清器时，滤芯上的密封垫必须确实安装好。如密封垫已老化变形或断裂，应更换新品。
(4)更换新滤芯时，应选用原厂供应的滤芯，不要使用劣质滤芯
一般可以从包装和外观上识别优与劣质滤芯，也可以安装后检验，如装上新滤芯后，洒水车排放的CO超标，不装滤芯时排放的CO达标，表示该滤芯透气性差，是不合格的滤芯。
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洒水车油滤清器的清洁
洒水车油滤清器，多采用纸质滤芯，外壳用硬塑料封闭，为易耗品。
滤清器堵塞后，滤芯的阻力增加，油流动不畅，造成滤清器内的燃油液面升高。从滤清器外壳可以观察到内部油面上升情况，从而可以判断滤清器是否堵塞。
滤芯堵塞后，供油不足，洒水车发动机功率下降，洒水车行驶无力，车速降低。一辆车速达100km/h以上的洒水车，可下降到车速70～80km/h，甚至更低，发动机加速不良。洒水车要求每行驶15000km应更换油滤清器。
安装油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部。
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洒水车安全技术
经常检查安全阀，排气开始压力为0.196MPa，罐内压力不超过0.196MPa。经常检查喷头转速表工作是否正常，避免因过度转动而损坏空压机和取力箱。
在打开进料盖前，喷头应先打开泄压阀，排出罐内残余气体，以免造***身伤害。始终注意喷头的压力表是否正常工作，严格防止压力表失灵和超压引起的储罐炸裂。
经常清洁转速表探头（探头在空压机飞轮处）。经常听到喷头取力箱和空压机的旋转声。如有异常响声，应立即停机排除故障。
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