提升管下部进料段的油剂接触状况对重油催化裂化的反应有重要影响。对重油进料，要求迅速汽化、有尽可能高的汽化率，而且一与催化剂的接触均匀。(2)内输送管(25a)是一个***系统，预提升气体进入内输送管，能降低再生斜管下料阻力，可用调节预提升气体量来控制提升反应器催化剂循环量，提高装置操作弹性。原料油雾化粒径小可增人传热面积，而.只由于原料油分散程度高，油雾与催化剂的接触机会较均等，从而提高了汽化速率。实验及计算结果表明，雾滴初始粒径越小则进料段内的汽化速率越高，两者之间呈指数关系。
目前的催化裂化装置都采用提升管反应器。所谓的提升管：在流化过程中，当气速高于带出速度，固体颗粒便被带出。裂化反应中生成的催化焦、附加焦及污染焦的含氢量约为4%（质量分数），但汽提段的剂油比焦的含氢量有时可达10%（质量分数）以上。把带出的颗粒沿一根垂直管道向上运动，这根管道称为提升管。提升管反应器是借助气体介质（空气、蒸汽或油气）的提升力将催化剂提升至高处所用的管子，提升管反应器由下而上依次为预提升段、进料段、反应段和出口快分系统。
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