手推轮椅改装电动轮椅花费不菲
手推轮椅改装电动轮椅花费不菲： 将手推轮椅改成电动轮椅需要加装电池、电机、控制系统、刹车系统、单独购买这些零部件价格并不比买一台电动轮椅便宜。轿车行业讲一个“零整比”的说法，就是说把一台车拆成零部件卖往往会比整车贵很多，并且越是车零整比越高。同样道理在电动轮椅行业也是存在的。因此不建议将手推轮椅改装成电动轮椅;当然你要只是将就用买很差的零部件就另当别论了。 手推轮椅改装电动轮椅安全性无保障： 将手推轮椅改装成电动轮椅，毕竟车架结构不同，手推轮椅与电动轮椅的车架承载量和结构设计不同，即使改装出来安全性无从谈起。改装之后整车重量增大，行驶速度比手推时快，对车架的强度考验增大，安全凤眼也随之增大;
电动轮椅脚踏板的使用舒适度
在扶手的设计上有两个尺寸为重要，这便是扶手的高度和两个扶手之间的宽度。而决定这两个数值的根据在于用户两肘之间的距离及肘部自然90°平放时的高度。我们通过查找***尺寸数据可以得到人在自然坐姿的情况下臀部的点和扶手点的距离在250mm左右时，肌肉的负担。这个位置的扶手为合适。 对电动轮椅的使用舒适度影响很大的另外一个因素就是轮椅脚踏板的设计。根据查阅相关资料可知：在正常的坐姿状态下，脚的位置应和自身的小腿与上身形成的表面达成平行关系，或是和大腿之间形成的角度大于90度。而在后的实际设计时还要加上保证脚的舒适性的修正值。所脚踏板的位置应设计在脚的稍微靠前方，这样才能保证留有空间让脚有空间活动。
端正坐姿使患者坐于轮椅正中部位,背向后靠并抬头,髋关节尽量保
端正坐姿使患者坐于轮椅正中部位，背向后靠并抬头，髋关节尽量保持在90°左右。不能自己保持平衡者，应加系安全带固定，以保证患者安全。 肌力训练强化躯干肌力和控制能力的训练，以保证患者能安全的坐在轮椅中进行各种活动。训练常选择如桥式运动、燕式平衡、仰卧起坐等。用哑铃、杠铃等强化上肢肌力和耐力的训练，以保证上肢有足够的支撑力。 轮椅转移训练为了使患者能***使用轮椅完成各种转移，必须指导患者进行专门的***训练。教会患者***使用各种转移技术如从床上左右、上下移动、床上坐起再到轮椅、轮椅到床或从轮椅中站起或移至其他椅上等。遇有1级台阶时，应练习先将轮椅前面的小轮向上跷起，使轮椅向后倾，将小轮先置于台阶上，然后再将大轮子推过台阶。 预防压疮对外出乘坐轮椅时间较长的患者，应每隔30分钟进行臀部减压一次，即用双手支撑轮椅的扶手，使臀部悬空并保持15秒钟左右。同时要注意所有骨突部位的压力。 安全教育对患者进行安全教育，帮助患者养成制动轮椅手闸的习惯;加强保护。轮椅上适当部位(胸部、髋部)配用保护带，以方便固定患者。
