反吊膜结构在雨季安装注意的问题汇总
反吊膜结构安装基本上都是在室外进行，雨季安装不仅会延长施工周期，而且会增加施工难度，对于反吊膜结构施工团队而言无疑是一大难题。
下面来说下反吊膜结构雨季安装时需要注意的事项。
一.钢构潮湿不可进行防腐涂料涂刷工作和钢构焊接工作，需对钢构进行烤干。同时空气湿润注意焊条贮存，有必要还需烘烤，但同一条焊条烘烤次数不宜超过两次。
二.大风时，需对钢结构支撑部分进行固定，避免大风导致单侧失稳隐患。
三.吊装时确保高强螺栓装置无水、无油污、无泥土等脏物等，方可进行安装。
四.5级风或者大雨时不可进行安装工作，避免出现意外。
膜结构的防火性能
建筑的使用除了美观，它的安全同样必不可少，膜结构因为它所使用的材料具有较好的防火性能，所以它本身同样也具有防火性能。 1、膜结构的膜材料是由的大多是难燃材料聚酯纤维，而所有涂覆PVC聚酯纤维的膜材料都要经过阻燃测试，在去除热源之后，膜材料能够快速地自行熄灭。 2、膜结构整体温度达到70度的时候膜材料会出现徐变；达到100度时膜结构条元之间的焊接缝会被裂开；当温度达到250度时，膜材料会被融化掉。 3、如果只是局部明火的话，一旦货源与膜面不能直接接触，那么膜材料上的火会自行熄灭，因为PVC涂层中都附加着放着火焰飞溅的添加剂。 膜结构具有了防火性能，使用它制作一些轻质建筑时不必担心它的安全问题，住起来有安全感，能延长它的使用寿命。
膜结构车棚的施工要点都有哪些？
(1)焊接质量
钢构焊接应特别注意根据制作工艺要求,预留焊接收缩余量,预置反变形.选择合理的施焊程序.对于对称截面,应进行对称施焊.在同一构件上焊接时,应尽可能采用热量分散、对称分布的方式施焊.当构件焊后产生较大变形,应予以火工矫正.焊接任务完成后应按规定进行焊缝的无损检测,对于检测发现的焊接缺陷应及时进行修复.对Q345钢材补焊时应采用低氢焊条焊接,焊条直径不大于4.0mm,并比焊缝的原预热温度提高50℃.因焊接而产生变形的构件,应采用机械方法或火焰加热法进行矫正,低合金钢加热区的温度不应大于900℃,严禁用水进行急冷.
(2)测量***方面
应***检查支座标高、轴线***、混凝土结构上预埋螺栓的轴线和标高、构件安装标高和平面位置.
2.张拉膜安装***在于实现张拉膜和钢结构支撑系统的协同工作.张拉膜是在支撑结构的拉力和自身重力的作用下绷紧,形成曲面.因此,膜材和钢结构支承骨架之间的连接成为安装的***内容.
(1)张拉膜间的接缝应设在钢结构支承骨架上,并以夹具固定.
(2)张拉膜与刚性边缘构件连接时,夹具应连续可靠地夹住膜材边缘,夹具与张拉膜间应设置衬垫.当刚性边缘构件有棱角时,心须先倒角,使膜材光滑过渡,避免划伤膜材,影响其耐久性.张拉膜与混凝土边缘构件、钢结构边缘构件的连接做法各不相同.
(3)吊装膜结构单元前,应确定膜结构单元的准确位置.展开和吊装膜结构单元时应使用临时夹板.吊装应严格按施工方案执行,避免吊点受力过大造成张拉膜材撕裂.
(4)膜结构单元的安装应连续,当无法连续一次性完成安装作业时应采取可靠临时固定措施,以便抵抗施工期间可能发生的强风,同时还要注意张拉膜面不积水.
(5)膜结构单元安全吊装的工作环境要严格控制.同时满足以下几点:风力小于三级,气温高于4℃,现场可能伤及张拉膜的物件已采取防护措施,现场可能污染张拉膜的物件已清除.
膜结构车棚制作需要注意哪些地方？
膜结构车棚相信大家都不陌生，那么大家是否了解膜结构车棚制作需要注意哪些地方吗?下面详细为大家介绍：
一，膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架，框架整体做防锈处理，刷防锈底漆三遍，表面喷涂白色汽车漆，停车棚主立柱采用150×150镀锌方管作停车棚的支撑柱，车棚身整体结构牢固抗震防风系数高，耐腐蚀;
二，膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶，与车棚整体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀，有强度对棚内车辆起到保护作用;
三，膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接，加强棚顶部强度，可让棚内感觉宽敞明亮，停靠车辆方便，符合停车棚制作要求规范;
四，膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件焊接。
