铁路B型标批发司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500~1000m处。司机见此标志，须长声鸣笛提醒人们列车即将到达。接触网终点标设在站内接触网边界。电力机车通过接触网获得电动力，一旦脱离接触网将寸步难行。接触网终点标就是提醒电力机车司机不要超越接触网有效区间。铁路B型标批发作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端500~1000m处。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛，提醒施工人员撤离到安全地点。
水泥标志桩产品介绍：抗撞性能强、耐冲击、耐老化、适温寿命强，抗腐蚀、不变形、不退色、标志显眼。***省、成本低、效果好。轻巧，安装方便，便于施工，美观大方，阻燃。桩体表面使用特种油漆具备性能特点：附着能力好，光泽高，硬度好，环保。铁路B型标批发良好的耐腐蚀性能,可以抵抗水，酒精，沥青，适合各种酸碱土壤,防雨,产品本身具有良好的抗老化性能,且制品表面具有一层耐紫外线能力极强的防护层,双重防护使制品具有更高的抗老化性能。
铁路B型标批发设定的部位和间距应合乎以下要求：标志桩应安装在管道的上方，当标志桩作为转角桩时，应安装在转角段圆心的上方.当管道上方沒有安装标准时，可设定在相对性间距教近的马路边道路绿化内，并在标志桩上标出预制桩适用意可以下所显示.全封闭式禁止进入路面不可设定标志桩.标志桩的安装间距宜为100m.路面平整、视碍少、管道路由器平整的状况，标志桩的安装间距可超过100m.独特地段，安全事故多发性地段能够减少安装间距. 标志桩的反面应包括警告术语并朝向路面.
铁路B型标批发包括平板状的预埋板，预埋板顶部中心处垂直设有柱状的下桩体，下桩体侧面均匀设有若干斜支柱，斜支柱两端分别与预埋板和下桩体固定连接，下桩体顶部通过弹簧连接有柱状的上桩体，上桩体、弹簧、下桩体均同轴，上桩体上固定有透明球形的防撞弹球，防撞弹球内镶嵌有警告字板。作为本技术方案的进一步优化，所述上桩体、预埋板、下桩体、弹簧、斜支柱均由不锈钢制造，弹簧通过焊接与上桩体和下桩体连接，下桩体和预埋板通过焊接连接，斜支柱通过焊接与下桩体和预埋板连接。
