能开关但不能停机能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。不能自动停机：a.限位传感器K1、K2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；由于电动伸缩门大多暴露于室外，长期受日光照射、风吹雨打，将逐步老化、变质、故障率增加。b.公共线蓝色断路.c.控制器坏；运用上述的检查方法同样测量。
道闸运行过程中打颤是什么故障？运行中出现打颤主要是因闸杆长度（重量）与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可；上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理 。
电动伸缩门无压力式防夹平安安装将主控制电路构成一模块化元件装入控制盒内，控制盒可用螺丝等固定在电动伸缩门内，电容感测单元在此施行例中是以导线引出内部，另有三对导线自控制盒引出内部，辨别衔接车窗开闭用驱动马达，开关及电源的各正负极，开关为原电动伸缩门开闭用的按压式开关，通常坚持常开形态.电容感测单元的感测端在施行例中衔接一延伸的线状感应部件安顿于电动伸缩门边缘，以添加感应区域。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可。
平移门采用无轨运行。无需预埋轨道，安装快捷简单。
控制器采用***的微电脑控制技术。带变频控制。具有开关门双速运行功能、带缓启动完善的过载保护电机功能。随着汽车行业的发展，社会轿车需求量逐年递增加，同时人们对车门系统功能和特征的要求也逐步zeng高，其要求车门系统具有更高的安全性和可靠性，同时，越来越多的自动特征应用到汽车设计上。大门运行平稳、可靠，开门设定速度为21~24米/分钟，关门设定速度为9~14/分钟，传统伸缩门实际运行速度为9米/分钟，更加符合实际使用的需要。
配备红外防撞系统，当行人及车辆通过运行中的无轨悬浮门，门可自行停止。当人及车辆离开后，门自动运行。
停电后自带应急电源自动供电，保证平移门的应急运行。
目前很多的小区或者一些公共场所都会采用电动伸缩门，但是考虑到实际情况，由于电动伸缩门与门禁系统相比较慢，通行人数有限，因此不要对行人进行刷ka控制进出。此外电动伸缩门成本相对于一个安装了门禁系统的铁艺门较高，所以在自动控制和使用时必须考虑周全，主要是因为车辆通行时自动关门、防夹车，以及人员通行时自动关门防止夹人，控制逻辑比较复杂，必须考虑全mian周到。众所周知，电动伸缩门的维护成本较高，如果必须在大门采用电动伸缩门，采用电动伸缩门与道闸配套的控制系统，即白天在车流量大时刷ka开闸放行，夜间自动切换到电动伸缩门控制。尤其是在工程单中，如果有一个悬浮折叠门产品的质量出现差错，不但会失去当前的工程，也对自己的产品的口碑那是非常严重的影响。
