广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。3、热油泵泵体采用垂直分段式，而冷油泵的泵体采用水平中开式，有的热油泵有防止泵体中心线移动的结构。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。
在装配气缸盖时，首先要清除气缸盖与气缸的接合表面及气缸体螺栓孔内的油污、炭粒、铁锈和其它杂质，并用高压气体吹干净。以免产生螺栓对缸盖的压紧力不足。从力学角度来说，力的传输损耗与力的传输距离成正比，与力的方向变化次数成正比。在紧固气缸盖螺栓时，应分3—4次由中间向两边对称拧紧，后一次要达到规定的扭力矩，且误差≯2%，对于铸铁气缸盖在热机温度达到80℃后，应按规定力矩再重新拧紧连接螺栓。而对于双金属材料发动机，就应该在发动机冷却以后，再进行这样的重新拧紧操作。三一缸体***
广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。如果连接螺栓被拧的过紧，那么就会造成连接螺栓的受力超过它的屈服强度极限，从而导致连接螺栓的拉长超过它的设计容限值，这样也会造成气缸盖的跳动量增加，加速气缸盖密封垫的磨损。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。
个人觉得第二种好点，可以很大程度避免扭力扳手的不准、螺纹有***等等造成的扭矩偏差，不过这种方法对初始预紧力有精度上的要求，如果初始力矩有偏差，终的扭矩会成倍的偏差。用下面这个工具：角度规。换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。
如果没有的话可以在螺栓上面话线，我们一般用涂改液。6角螺栓或12角螺栓。
比如MTU4000，缸盖螺丝是6角的，预紧力矩后再转角180°，那么就在预紧后再把螺丝转3个角就行了。2000机的是12角就转6个角。
螺栓的紧固至少要分3次拧紧，我们一般都是3次紧固加3次检查。如果是预紧 转角的方法，至需要在预紧结束后排查一次就可以了。三一缸体***
