应相对地选用具备防锈作用的液压油缸，而且依据危害的水平选用涂防锈漆料、电镀工艺或者选用不锈钢板等防腐蚀涂料。除开这种当然气侯标准的危害，液压油缸也有将会要承担外界严厉打击，而造成打痕。利用数控电液伺服阀来控制液压油缸可以实现输出的线性和实时控制，在很大程度上改善液压油缸的使用性能。这时，务必提升液压缸的表面强度，保证液压油缸完好无缺。 液压传动系统的温度是有规定的，因此要严苛防止高溫状况的出現，除开从齿轮油层面保持以外，在控制液压机操作手柄和多路阀时，也得要务求稳定，不适合过快、过猛。另外，还应立即地维护***冷却系统，使冷却系统的温度维持在适合的范围之内。
液压油缸运作中造成的脏东西 1、液压油缸的缸壁内表面的伤痕。活塞杆的拖动表面工作压力高，造成烧结状况，因此缸身体表面产生挤裂，被挤裂的金属材料掉下来，留到缸内，会导致伤痕。也就是说，热处理不只会对缸筒质量构成必定影响，一同还会对后续的加工环节发生较大的影响。 2、因为缓存柱塞泵别劲而产生的磨擦粉丝或铁销。缓存设备的相互配合空隙不大，液压缸上受到横着荷载挺大时，将会造成烧结状况。这种磨擦粉丝或是因烧结而造成的已掉下来掉的金属材料残片将留到缸内。
油压缸的推力明确方式 1、是汽压驱动器时必须摆脱的关键摩擦阻力，他是液压设备工作内容所决策的。如：油压缸用于驱动器一铣削动力头， 那麼工作中负载就是说钻削力， 而全自动打包机上的挤压成型液压缸的工作中负载就是说1 大的挤工作压力，因此工作中负载是依据机械设备的实际工作中测算决策的。 2、导轨摩擦力由***在导轨的竖直力 和挪动一部分的净重G,及其摩擦阻力决策。杆外泄是怎么回事比如很多用户所遇到的活塞杆表面发黑的问题其实就是这个原因引起的。针对导轨：（平面图导轨）（V 形导轨） 一般取 0.16mm。 3、密封性设备的摩擦力较难测算，一般按工作经验取液压缸推力的百分之五到百分之十。 4、挪动构件起动或制动时的惯性力矩，他是挪动构件总重G、速率转变量△v 和起动或 制动时的時间△t 决策 可用△t=0.01~0.5 秒，对一般轻载低速档取小值，相反取大值。 5、回燃油管的背工作压力事前也较难测算，一般以 再累加所述五力时， 应当留意到摩擦力与背工作压力工作中是自始至终***着的， 与则并不是一而定***于全过程。仅仅在启动和制动时才存有，有时候存有于全过程，有时候只存有于一定环节。因此累加1大推力时将会有下列几类状况：***于全过程时：与不另外存有时：当