为了确定交通影响分析的范围：分析应包括的面积的拟建项目对道路交通的影响显著。在正常情况下，应该由城市主干道占地拟建项目位于封闭区域进行选择。对于需要在项目阶段，该项目的初步交通影响分析和交通项目的影响较大，应适当扩大分析范围。
交通影响评价的侧***应放在制定切合实际的改善措施以使建设项目对外部交通所产生的影响尽可能地减小和明确界定开发商对此影响所应承担的市政设施建设义务两个方面。
交通事故对肇事者自身的危害社会自然人在日常的生活和工作中，有着不可推卸的责任和义务。作为车辆驾驶人来说，既要对自己的家庭承担相应的责任，同时在职业或驾车过程中，面临行政责任、民事责任和刑1事责任的承担。遵纪守法是每个公民的义务，违1法必究是***的强制性所在。驾驶人在驾驶车辆过程中，对道路交通安全***、***的遵守不仅仅是公民道德规范的体现，更是驾驶行为的特殊性所必须。
交通影响评价中可优化的评价内容
项目公共自行车配建
公共自行车系统具有承担与公交系统的接驳换乘功能。随着城市地铁的规划建设与发展，未来年轨道交通的规划出行比例超过 30%，公共自行车将成为轨道交通末端的较好补充；通过公共自行车与城市公交系统的衔接，能够有效扩大城市公共交通覆盖面，提升公共交通服务水平，切实体现公共交通优先发展。
将公共自行车配建纳入建设项目公共交通基础设配建，需要确定其合理的公共自行车配建规模，在保证配建公共自行车便捷使用的前提下，减少建设项目公共交通基础设施配建资金投入，避免资源浪费。
建设项目对评价范围内城市公交有显著影响时，必须对评价范围内相关交通设施提出改善措施建议。而城市公共交通系统改善措施包括哪些呢？
交通影响评价提出的改善措施，应该依据城市总体规划、城市综合交通体系规划、城市公共交通发展规划、城市公交线网优化规划、城市公交场站布局规划等相关规划统筹考虑，并在经济和技术上可行，公共交通运营***方案需要获得公共交通运营单位的支持。
而城市公共交通硬件方面的改善措施包括公交站点优化调整、公交站点的港湾式改造、建设项目配套公交首末站建设、公交场站建设等。城市公共交通软件方面的改善措施包括公交线路优化调整、公交运营***调整、公交运营车辆调整等。
