GPS车辆监控管理系统-gps车辆管理-宏放gps定位

在购买GPS定位器的过程中我们可以常常会听到店家讲解：GPS定位器拥有ACC检测功能。那到底如何理解ACC检测，ACC设防和撤防又意味着什么意思呢？

一、ACC检测是什么？

ACC检测即车辆点火开关的检测。当ACC表明开，即车辆处在启动模式；当ACC表明关，GPS车辆监控管理系统，即车辆处在熄火模式。GPS定位器要是标记有ACC检测功能，那这个GPS定位器就能用以确定车辆模式，并能实现在车辆发生异常振动、异常偏移时的告警提示。

二、ACC设防是什么？

ACC设防，就是说设定防务告警。一般而言，一键设防涉及围栏告警、振动告警、断油断电告警等。当设防后，这类有关的告警功能就会生效。当相对应的场景发生时，就会启动相对应告警。

三、ACC撤防是什么？

ACC撤防简而言之，就是说利用ACC撤销车辆防线。就如以上我们提及的，车主利用ACC检测确定车辆点火开关情况。此外，只要GPS定位器拥有振动告警及偏移告警功能，便都能利用ACC实现远程操控，给车辆设定或撤销电子防卫。ACC撤防一经完成，那车辆之前设定的防护便取消了，也就不会有对应的告警功能了。

定位系统在手机行业中具有非常重要的地位，当然不止手机，在任何行业都非常重要。尤其是军事方面。

　　一个国家如果没有一个属于自己的定位系统的话，一些机MI的军事活动非常容易泄密，安全将很难得到保障。

　　例如：上世纪90年代时，我国曾经严重依赖美国GPS定位系统。在一次dao弹试射的过程中，因为美国在GPS定位系统上动了手脚，导致发射出去的DAO弹不知道跑到哪里去了，所以我国为了不让这种事情再发生决定搞一个我国自己的导航定位系统。

　　如今，世界上主要有4大定位系统，包括美国的GPS定位系统、俄罗斯的格洛纳斯定位系统、欧洲的伽利略定位系统，以及中国的北斗定位系统。而欧洲伽利略这几年因为资金问题，实际上已经陷入了停滞局面，gps定位车辆管理，真正具备全球导航能力的其实只有中美俄三国。

　　那么中美俄三个国家导航卫星，精度都是多少呢？因为GPS发展的zui早，北斗 gps车辆监控调度管理，而且几十年间一直在更新升级，所以GPS的精度zui高，据说它的精度可以达到0.1米暂时第yi。俄罗斯的格洛纳斯在技术以及卫星数量上均要逊色一点，所以它的精度在1.2米左右排第三。而我国北斗导航卫星的精度可以达到0.2米排第二。

　　已经可以达到全球范围内24小时为用户提供精度高，可靠性强的导航和授时服务，还具备短报文通信功能，定位精度高达10米，gps车辆管理，测速精度高达0.2米/秒，由此可见我国的定位系统现在发展的挺不错的。

说起车载GPS定位器，在行业内那可是拥有着“汽车防盗一把手”称誉的，现今基本上每一个司机的车里都要装一个。近期，许多车主朋友们在朋友圈里不经意会提及GPS定位器会发生定位不准确的状况，这是为什么呢？

有一些刚选购定位器的车主朋友们常常会抱怨定位器定位在原地打转，担心自己买了个假货。次用到定位器时，定位器定位需花的时间确实会长一些，车友们是可以把车子开到平缓宽阔的地区，出门兜个风，回来了后定位器就能开始显示车辆部位了。假如这样子都没有办法定位的话，那这位司机很有可能确实不幸买到一个假的定位器。

在车辆驾驶过程中，也会发生定位器定位不准确的情形。这很有可能是由于车子开到信号弱的地区，例如隧道、高架桥下这些地方，上面有厚实的钢筋混凝土将GPS卫星信号阻隔开来，定位器接受不到卫星信号就不能定位。但也有些人说他开到隧道里能够定位，这是由于他们用的定位器不仅仅只有GPS信号来进行定位，也有LBS等其他模式定位。像在隧道里，一般手机上还能接受到移动信号塔的信号，那 定位器如果有LBS定位模式，它也能够通过接受周边信号塔信号实现定位。

下面要说的就是干扰老定位器定位度的罪魁祸首了。

定位器的信号高低会直接受安装部位的干扰。定位器是电子设备，大多数都不防水的，所以呢司机在安装定位器时都要尽量避开冷硬管周边。

与此同时也会避免装在车子顶部，尤其是在我国四大火炉地区，把车子停在室外不要多久便会成为一个移动烤炉，而车子顶部直接接受太阳的烘烤，过高的气温会使定位器直接进入休眠模式，没法工作。

后，若是定位器附近有金属物挡住也会干扰定位器的信号，例如装在汽车后备箱的备用胎下边，定位信号便会受到非常大影响。下图是给诸位车主朋友们建议的既隐蔽又能确保信号优良的安装位置图：