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环境污染：与普通柴油相比，采用生物柴油的汽车尾气中***有机物排放量仅为10%，颗粒物仅为20%，排放量（有催化剂时）可减少95%，无和铅等***物质的排放。安全性：生物柴油由于闪点高，不属于***品，储存、运输、使用较为安全。
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生物柴油的毒性很低,急性口服毒性致死量gt;17.4g/kg 体重,是毒性的十分之一;相对来讲还是比较安全的，必定是燃料又不是饮料！对皮肤的刺激性低,未稀释的生物柴油对***皮肤的刺激性比 4%肥皂水的刺激性还小。
生物柴油主要以动植物油脂为原料,通过催化加氢生产非脂肪酸甲酯生物柴油,它是理想的柴油调合组分。生产第二代生物柴油的加氢技术包括加氢脱氧、回收丙烷和其他轻烃气体、脱水、异构化和裂化、蒸馏等5个步骤,主要有NExBTL可再生柴油生产技术、Ecofining绿色柴油生产技术、 可再生柴油生产技术、EERC可再生柴油生产技术。
由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，从而改善由于二氧化碳的排放而导致的***变暖这一***于人类的重大环境问题。
总结来看，如果生物柴油直接作为柴油机燃料的话确实有些弊端，其对发动机有一定的影响，因为生物柴油比普通柴油密度与表面张力要高，馏分更重、更窄、挥发度更高，特别是粘度比普通柴油要更大。生物柴油粘度一般为3.5~5.0mm2/s，比普通柴油2.0~3.5mm2/s的粘度高出约15%~75%。
今年，***建立了食药监局，对地勾油流回饭桌等行为开展了严厉查处，废料植物油脂（含地勾油的量提升）价钱趋稳或是降低，有益于生物柴油产业链的原料确保。所述國家方面上的大动作从原料和流通两层面对生物柴油产业链的发展趋势组成了利好消息。乙二醇燃料配送供应商
8—10月，在我国对对全部可再生资源，包含太阳能发电、风能发电、小水利工程、生物质燃料等干了整体评定。评定中发觉，生物柴油产业链是在沒有取得一切财政直补，另外遭遇着很多不合理现行政策的状况下存活出来的。乙二醇燃料配送供应商
