ABB国产船用电机驱动ABB电机
ABB国产船用电机驱动过热故障
逆变器过热故障的原因有：环境温度高，逆变器通风不良，风扇卡住或损坏，负载过大等。
处理措施是检查变频器底板的散热情况，检查变频器本身的风道或控制柜的风道是否堵塞，应定期检查变频器，并应清除气道垃圾。拆除，并保持通风顺畅。
接地短路故障
变频器接地短路跳闸的主要原因有：电机绝缘损坏；电缆绝缘层损坏；逆变器内部短路；多台电动机并联连接，变频器输出的接地漏电流大。另外，电缆对地面具有一定的分布电容。电容器电流的大小与电缆和绝缘材料的长度有关。电缆长度越长，电容器电流越大。电缆长度过长，对地电容电流大，会导致变频器对地短路。
ABB国产船用电机驱动输入端
由于轻负载时三相全波整流电路经常不平衡，因此三相电流常常不平衡，因此应分别测量测量值，然后将测量结果相加以获得三相总和。功率。
P=P1 P2
如果在运行期间负载很重并且三相电流平衡，则可以使用两表法。输出侧
由于电动机的三相电流在正常情况下始终处于平衡状态，因此可以使用两表法来测量绝缘电阻。
（1）外部配线的绝缘电阻的测定
为了防止绝缘电阻表的高压施加到变频器上，必须测量需要连接的外部连接
断开变频器连接后进行测量。
（2）变频器主回路绝缘电阻的测量
变频器的所有输入端（R，S.T）和输出端（U，V，W）必须连接。
然后进行测量
（3）控制电路的绝缘电阻的测定
应使用万用表的高屏障进行测量，而不要使用绝缘电阻表或其他高压仪器进行测量。
ABB国产船用电机驱动逆变器逆变器模块烧坏修复
中小型逆变器通常使用三套IGTR（高功率晶体管模块）；大容量模型并行使用多组IGTR，因此应一一进行测量。 IGTR损坏还会导致驱动器的OC（pA或pd或pn）保护功能运行。
损坏逆变器模块的原因很多：输出负载是否短路；负载太大，大电流继续运行；负载波动很大，导致浪涌电流过大。冷却风扇无效；导致模块温度过高，导致模块烧坏，诸如不良，性能不佳以及参数更改之类的问题都会导致逆变器输出异常。