齿条设计方法
齿条主导动件、齿轮为从动件
1、依据荷载明确变位系数m（在《机械设计手册》里查m的值）
2、明确从动件齿轮的分度圆直径D,D=m*z(式中，z为齿轮的齿数)
3、齿轮的齿数必须依据荷载的扭距、构造来综合性考虑到，扭距大时，齿轮的齿数可选大一点，那样的齿轮直徑就大一点，相反能够将直徑做得小一点。
4、明确了齿轮的分度圆直径D后，就可以算出分度圆直径的直径，假定为L 。
5、L便是齿条的合理长短，考虑到此条的运作和安裝，一般，具体的长短应当超过L,实际大是多少，在总体设计时考虑到就可以了。
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齿轮传动系统的优势的模数
传送传动系统的偏心轮或者磨擦轮的尺寸都能够用直径来表明，从这一点上看来，是非常容易的，她们的总宽也是一个难题，比如偏心轮或是磨擦轮小，就没有办法非常好的传送驱动力，因此要有一个相互作用力。
可是齿轮齿条确是一个十分独特的零件，想那样均衡的难题就不容易出現，由于大家都不清楚齿轮的直径针对力的传动系统没什么危害，由于决策着传动比的是齿数，并非直径，因此从这一点来看，针对均衡危害并不大。
可是此外一点便是并不是说只明确齿数，就可以获得一切大家想要的传动比，齿的尺寸也务必互相符合。齿的尺寸不一致二轮中间不能够彻底齿合，就没法明确传动比。
大家做齿轮的情况下的一个主要参数便是模数，齿的尺寸由模数来表明，齿轮分度圆直径除于齿数我们可以获得一个值大家用m来表明，分度圆的企业是mm，因此模数还可以用着个企业，用化学方程表明出去便是。
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齿轮齿条配合要制成零侧隙尺寸公差怎么选择？
是斜齿轮齿条的 应当不可以根据在设计方案情况下挑选尺寸公差就做到0侧隙配合，只能根据设计方案调整***（调整中心距）来完成目地,这必须在具体安装全过程中规定铣工依据具体安装状况凭齿轮侧隙的各种各样检验方式或是工作经验来分辨是不是做到0侧隙配合，一般齿轮有关的配合是不太可能0侧隙配合的，都没有多少现实意义（由于齿轮在传送扭距全过程中，是线触碰，运作一段时间以后都是有一定的损坏）。以后开展二次热处理使齿形做到所规定的强度，再对齿条的两边开展喷焊铜层。能够设计方案凸轮轴(轮)、可调齿轮底座这类的***来完成调整空隙或是赔偿空隙。
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齿轮齿条生产加工
5、珩齿： 珩齿基本原理与剃齿类似，珩轮与工件类似一对螺旋齿轮呈无侧隙啮合，运用啮合处的相对滑动，并在齿面间释放一定的压力来开展珩齿。
珩齿时的健身运动和剃齿同样。即珩轮推动工件髙速正、反方向旋转，工件沿径向反复运动及工件径向进给健身运动。与剃齿不一样的是驾车后一次径向进给到预订部位，故刚开始时齿面压力很大，接着慢慢减少，直至压力消退时珩齿便完毕。
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