电动观光车是不是机动车？
所谓机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。目前，市面上出现的四轮电动车都属于机动车，只不过是驱动方式不同，它是通过蓄电池提供动力而已。既然属于机动车，那就必须取得机动车驾驶z证才能驾驶。目前，市场上销售的此类所谓“电动观光车”、“老年代步车”大部分都是未经***机动车产品主管部门许可生产的机动车型，即未列入《车辆生产企业及产品公告》的机动车型，不能到z***登记上牌，也不能上道路行驶。
一般状况下蓄电池都会晚间开展充电，均值充电時间在8钟头上下。若是浅放电(充电后行车里程数很短)，电动观光车蓄电池迅速便会填满，再次充电便会出現过度充电状况，造成电瓶缺水、发烫，减少电瓶使用寿命。因此，蓄电池以放电深层为60%—70%时充一次电，具体应用时可换算成里程数，依据具体情况开展必需充电，防止刺激作用充电。
勿大电流量放电
尽量减少长期大电流量放电。大电流量放电非常容易造成结晶体，进而危害电瓶极板的工艺性能。
避免高溫暴晒
电动观光车禁止太阳底下暴晒。溫度过高的自然环境会使蓄电池內部工作压力提升而使电瓶限压阀迫不得已全自动打开，立即不良影响便是提升电瓶的失水流量，而电动观光车蓄电池过多缺水必定引起电瓶特异性降低，加快极板变软，充电时罩壳发烫、罩壳鼓包、形变等致命性损害。
电动巡逻车、电动观光车的轮胎是一个关键构件，在对电瓶车终止平时查验时要注意查验轮胎可否一切正常，平时应用全过程中也要注意全车的安全驾驶方法及轮胎的维护***。轮胎气压；气压是电动巡逻车轮胎的命门穴，过高和过低都是减少它的应用使用寿命。
气压过低，则胚体形变增大，胎侧非常容易展现裂开，另外造成屈挠健身运动，导致过多生热，促进硫化橡胶脆化，布帘层疲惫、帘线断裂。气压过低，还会继续使轮胎接上空积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线遭受过多的伸展形变，胚体延展性着陆，使车子在行车中遭受的负载增大，如遇冲击性会造成内裂和工程，另外气压过高还会继续加速胎冠磨损，并使耐轧特性着陆。
