铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷，桥梁钢板要求有一定的强度，韧性和良好的性能，并且对钢材的表面质量要求较高。桥梁钢板常采用碱性平炉***钢，成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰矾氮等（YB168-70）拴焊桥梁钢板还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏*** 。
桥梁钢板模板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢模板。以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。符合我国“以钢代木”的政策。桥梁钢板厚度从4-20mm 宽度从1.0-4m 长度从2.0-16m 。
桥梁钢板的发展趋势
在版GB/T714规范讨论稿中,将一切桥梁钢板的冲击功值进步到120 J,而且初次将屈强比作为推荐值归入标准,从另一方面反映了中国桥梁钢板将来展开的趋向和方向。从国内几座在建大桥用钢板的订货央求看,由中铁大桥局集团主导的桥梁设计曾经将低Ceq和低Pcm、低屈强比、高冲击韧性作为桥梁用钢的根本设计央求。如沪通大桥、平潭大桥运用的Q370q D/E、Q420q D/E和Q500q E钢板,成分均央求低Ceq和低Pcm,交货状态为TMCP或者TMCP 回火,冲击功不低于120 J,屈强比≤0.85,抗拉强度下限比国度规范高出20~30 MPa,同时央求良好的板型质量,不平度≤3 mm/m。因而,综合易焊接、高强度、高韧性、低屈强比等性能曾经成为桥梁钢板展开的主流,也是与国际桥梁钢板接轨的必然央求。
从近几年的桥梁设计和询价单状况看,国内耐候桥梁钢板的研讨和应用明显增加。以往障碍耐候钢理论应用的主要是本钱耐候钢和普通钢差价与刷防腐涂料之间的本钱权衡等问题正在处置,用耐候钢节约综合本钱的观念逐步为业内所承受。因而,开发顺应各种气候环境的耐候钢必将成为桥梁钢板的另一个重要展开方向。
桥梁钢板公司介绍
我公司主要销售：桥梁钢板,Q235QC钢板,Q345QC钢板,工具钢板,T8钢板,T10钢板,T12钢板,42CrMo钢板,50Mn钢板,15CrMo钢板等
工厂在经营上以制度化管理为体系指导、以人才为基础、以新技术创新应用求发展、以高技术附加值的产品为社会提供服务。我们致力于始终保持走在行业前列，向客户提供的、性价比优的产品解决方案。
“公平、公正、公开”是我们的企业，“企业利益至上、正确的做事方式、宽容、尊重”是我们公司的追求。
我们将始终保持不断探求的眼光和不断挑战的勇气，不固守陈规，积极进取，锐意创新，将雄厚的技术与我公司的智慧的结合在一起，为业界提供他人无法模仿的产品，为社会创造化的价值，努力营造与所有合作伙伴的和谐共赢的状态，使得我公司成为桥梁钢板领域的较大规模企业。
