通常我们所说的汽车排气尾管是在汽车正下方我们所看不见的位置，大概在汽车中间下方一直延伸到汽车尾部的那一长条管子就是排气尾管，而为什么要有排气尾管呢，其中一个原因就是尾气温度通常是600-700摄氏度，如果尾管不伸出车身下方，那就意味着车下方一直有一个600-700度的弹在你驾驶的时候随时有可能会让车燃烧起来。而为什么排气尾管是伸出车尾不是车的左方或者右方呢，原因也很简单。我们知道，风机的噪声源在其噪声大级时，其频谱值往往不止一种，而对不同频谱带，对其消声量要求也不相同。 因为尾气温度大概在600-700度 如果车辆在人群集中的地方，那么相像一下一个人从车旁一米经过，这个时候一辆600-700度的些微带毒尾管从你脚边扫过，我想就是冬天我们大家也是受不了的。所以综上所述排气尾管的作用应该就是延伸排气系统并且保证车辆安全与人的安全。
汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消yin器，大大的降低了汽车的噪音。针对此情况而做出的一系列规划，可以使jiang压体剩下的噪音有用的吸收。而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低，从而达到日常汽车降低噪音的效果。
消声器的外观设计要求
1、 消声器外面无严重划伤，折角平直,圆弧平均,两端面平行,无扭翘,外面凹凸不大于5mm。
2、 消声器法兰铆接平整，铆接稳固。
3、 排气管道消声器及消声弯头的内衬消声材料应平均紧贴，不得有脱落，拼缝应严密，外面应平整，吸声片间距平均稳固。
排气管道消声器的扩大比是指腔截面积值，降噪能力跟着增消声器的扩大比是指腔截面积值，降噪能力跟着增 大 而有不合程度的增，故在知足消声器安装和制造等一般要求前提下尽量选用较大 而有不合程度的增，故在知足消声器安装和制造等一般要求前提下尽量选用较的扩大比，在大的程度上提高消声降噪能力。排汽通过多孔的管子流入到胀大室或者是共振室，在这个进程里边排气是不断进行改动活动方向的，渐渐的减低压力和压力的脉动，终究排汽的噪声就得到了消减。
消声器的微穿孔板吸声结构：
在板厚小于1.0毫米的薄板上穿以孔径小于1.0毫米的微孔，穿孔率在1～5%之间，后部留有一定的厚度（5～20cm）的空气层，空腔内不填任何吸声材料，这样即构成了微穿孔板吸声结构。常用单层或双层微穿孔板结构形式。消声器应在平整、无积水的室内场地上码放整齐，下部设有垫托，并有必要的防水措施。微穿孔板吸声结构是一种低声质量、高声阻的共振吸声结构，其性能介于多孔吸声材料和共振吸声结构之间，其吸声频带宽度可优于常规的穿孔板共振吸声结构。研究表明，表征微穿孔板吸声特性的吸声系数和频带宽度，主要由微穿孔板结构的声质量m和声阻r来决定，而这两个因素又与微孔直径d及穿孔率p有关。
