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内—外复合啮合 内啮合圆销式齿形链传动是一种新型传动，如图2-7所示，这种新型传动中的圆销式齿形链本身实际上是一种内—外复合啮合齿形链。【摩托车链条厂家】与您分享：皮带传动，是由主动轮1、从动轮2和张紧在两个带轮上的环形皮带所组成的。但由于主动链轮齿数较少（z1=23）。从动链轮齿数较多（Z2=46），当内—外复合啮合齿形链啮入主动链轮时。首先实现的是内啮合接触，随着相邻链节转角的增大，逐渐由内啮合过渡到外啮合。当相邻链节转角为2π/z1时，工作链板以外侧直线齿廓与链轮轮齿渐开线齿廓接触***，实现了内—外复合啮合机制；而当内—外复合啮合齿形链啮人从动链轮时，不仅开始实现的是内啮，。而且直至相邻链节转角为2π/z2时,由于2π/z2的转角较小，工作链板内侧外凸曲线齿廓仍未“退回”到外侧直线齿廓以内，还是以内侧外凸曲线齿廓与链轮轮齿渐开线齿廓接触***，实现的是内啮合机制。实际上，这是一种分别在主、从动链轮上实现两种啮合机制的新型传动。
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链轮装在轴上要没有摆动和歪斜。5、在通常情况下，链传动有较高的链轮轮齿与链条同时参加啮合且链轮齿槽圆弧大、齿轮应力集中小的特点，因此，链传动有较大的承载能力，轮齿表面磨损也相对轻。在同一传动组件中两个链轮的端面要位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，可以偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时候，可以偏差2毫米。但不能有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
