冰天雪地中的王者-雪地摩托车

　　雪地摩托车，也称为马达雪橇，马达雪橇或雪地摩托车，是一种专为冬季旅行和雪上***而设计的机动车。它设计用于在冰雪上运行，不需要道路或小道，但大多数是在开阔的地形或小径上行驶。雪地摩托是一项很多人都认为是一项严肃的爱好运动。

　　1921年福特T型雪地摩托车

　　1935年，Joseph Bombardier组装并成功测试了***辆雪地摩托车。这是一辆带有链轮和履带驱动系统的车辆，它由滑雪板操纵。电动雪橇由Coand?风管提供动力 ，运行在密西西比河的雪上电车在黑斯廷斯，明尼苏达附近，1910年，冬季越野运输的挑战导致雪地摩托车的发明，这是一种全地形车辆，专门用于穿越深雪，其他车辆挣扎。在20世纪，快速发展的设计生产的机器是由燃气发动机驱动的双人履带式车辆，使他们能够拖曳雪橇或行驶， 初以低到中等速度，取决于雪况，地形和突出的障碍物雪像刷子和树木。早期设计有10马力（7.5千瓦）二冲程发动机，已经向更新的二冲程和四冲程***发动机发展，其中一些发动机功率超过200马力（150千瓦）。

　　在冬季这种雪地雪地摩托还是非常受人欢迎的，山东金耀自主研发，技术创新。幸运的是还慢慢形成了一种非常时尚的冬季运动。整体外观看上去非常炫酷，可以想象的到在冰天雪地里自由飙车的感觉.

　　较旧的雪地摩托车通常可容纳两个人;然而，在过去二十五年中制造的大多数雪地摩托车都是为单个骑手设计的。能够携带两名骑手的雪地摩托车被称为“2-up”雪地摩托车或“巡回赛”车型，占据了***的市场份额。雪地车除了挡风玻璃外没有任何外壳，它们的发动机通常在后部驱动连续轨道。前面的滑雪板提供方向控制。

　　早期的雪地摩托车使用橡胶履带，但现代雪地摩托车的履带通常由凯夫拉尔复合材料制成。 初，雪地摩托车由二冲程***内燃机提供动力，自2000年代中期以来，四冲程发动机也进入了市场。

　　雪地摩托车运动在中国的发展，得益于我国幅员辽阔的雪域资源，人民日益高涨的户外冰雪运动热情，拥有高速发展的潜力与基础。山东金耀游乐设备有限公司研制生产出了200cc大马力大排量的雪地摩托车 125cc175cc200cc各种型号，各大滑雪场引进山东金耀的雪季游乐设备

　　20世纪下半叶，休闲雪地摩托车的兴起，其骑手被称为雪地摩托车或雪橇。休闲骑行被称为雪地越野/***，越野骑行，自由式，登山，boondocking，雕刻，ditchbanging和草拖。在夏季，雪地摩托车可以在草地，沥青带甚至水面上进行比赛雪地摩托有时会被修改以参加长距离越野比赛。

　　雪地车的起源不是任何一个发明者的工作，而是更多的推进雪上车辆和支撑装置推进的发动机的过程。它与汽车和后来的航空业的发展相似，通常发明者使用相同的组件用于不同的用途。

　　威斯康星州在1900年之前试验过雪车，试验配有跑步者和夹钳的自行车;蒸汽推进雪橇;和T型战车转换为后拖拉机踏板和前滑雪板。 1895年9月5日，威斯康星州布鲁勒的发明者William J. Culman和William B. Follis提交了一项没有模型的Sled-Propeller设计专利（554.482）。在1926年在三湖附近举行的***场比赛中，有104场“暴风雪”开始了。 Sayner的Carl Eliason在20世纪20年***发了现代雪地摩托车的原型，当时他在一个长雪橇上安装了一个双缸摩托车发动机，在前面用滑雪板操纵它，并用单一的无尽轨道推动它。Eliason制造了40辆雪地摩托车，于1927年获得专利。