燃气燃烧器的燃料系统主要有： 过滤器、 调压器、 电磁阀组、 电磁阀***检测器、 过滤器、 调压器、 电磁阀组、 电磁阀***检测器、 点火电磁阀组。
过滤器：其作用是防止杂质进入电磁阀组和燃烧器内。
调压器：主要作用是稳压，一般用于高压供气系统中，其入口压力不能低于 100mbar(1bar=1Kg/CM2)。
电磁阀组：一般由安全电磁阀 主电磁阀 安全电磁阀 主电磁阀组成，有分体式和一体式，一体式电磁 阀组内一般还组合有稳压阀 过滤网。安全电磁阀一般为快开快闭式。 主电磁阀 一般为二级式，并有快开快闭式和慢开快闭式之分。
壳体：是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。从外形来看可以分为箱式和枪式两种，箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩，且功率 一般较小，大功率燃烧器多数采用分体式壳体，一般为枪式。壳体的组成材料一 般为高强度轻质合金铸件。
风机马达： 主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力， 也有一些燃烧器采用独电机提供油泵动力。某些小型燃烧器采用单相电机，电机只有按照确定的方向旋转才能使燃烧器正常工作。
其中FGR低氮燃烧器通常能够将NOx在全火范围内控制到65毫克，极限大约在40毫克左右，进一步降低NOx排放可能导致燃烧不稳定，或者牺牲可调比等弊端；
表面燃烧超低氮燃烧器通常能够将NOx在全火范围内控制到30毫克以内，其优点是安装简单，不需要FGR烟气再循环管道；其主要缺点是需要过滤空气，加大了维护工作量；同时氧含量在7%左右，降低了部分燃烧效率。
