过去一个月时间，在螺纹钢弱势下跌的带动下，铁矿石价格也振荡下行，在国庆之前的一个星期出现小幅反弹。铁矿石自9月中旬的高点690.0元/吨跌至目前的618.5元/吨，跌幅超过10%，其间1大跌幅达到13.3%。在7—8月出现一轮巨大的下跌之后，没有经过相当长时间的振荡整理，2001合约再次出现一轮大幅下跌行情的概率并不大，良好的需求有望对期价产生比较强的支撑。 过去一个月时间，在螺纹钢弱势下跌的带动下，铁矿石价格也振荡下行，在国庆之前的一个星期出现小幅反弹。铁矿石自9月中旬的高点690.0元/吨跌至目前的618.5元/吨，跌幅超过10%，其间1大跌幅达到13.3%。在7—8月出现一轮巨大的下跌之后，没有经过相当长时间的振荡整理，2001合约再次出现一轮大幅下跌行情的概率并不大，良好的需求有望对期价产生比较强的支撑。
从需求端来看，虽然基建***增速有望提高，但是专项债对基建***的拉动作用将在明年季度显现。随着天气转冷、北方工地增加，螺纹钢需求将出现季节性回落。供给高位运行，需求可能走低，未来，螺纹钢供需关系将走差的预期存在较大确定性。
综合上述分析，笔者认为，在短期空方交易逻辑占据上风的情况下，若不出现恐慌式现货下跌进行收尾，很难判断本轮价格下探结束。在高贴水、现货库存下降的情况下，单边追空风险也较大，螺纹钢单边操作难度较大，导致螺纹钢月间价差套利难操作，短期以观望为宜。到11月下旬，如果螺纹钢库存未出现明显的压力，螺纹钢2001合约价格仍然较大幅度贴水现货价格，那么届时可考虑参与贴水回归行情下的月间正向套利操作。
钢厂短期补库存接近尾声 受8月铁矿石价格回落的影响，9月份钢厂出现阶段性补库存，截至9月末，大中型钢厂进口矿库存已经回升至1613.6万吨，较8月底回升124万吨，为连续3周回升。国庆长假之后钢厂也有小幅补库存，节后首周港口日均疏港量环比回升22万吨。虽然市场普遍认为采暖季环保限产力度或低于预期，但从历史数据来看，四季度一般为生铁产量的季节性回落期，加之当前铁矿石价格依旧偏高，以及中期来看钢厂利润收缩是大概率事件，钢厂近期集中持续补库存的可能性不大，更多的会按需采购。因此，预计未来1—2个月铁矿石需求总体偏弱，而下一轮成规模的补库存可能要到12月下旬冬储的时候。
新兴市场***的建筑活动强劲，主要得益于基础设施项目的拉动。中国房地产市场带动了2019年建筑市场的增长，2020年，这一增长将放缓。预计基础设施***将受到***刺激措施的提振。在东盟和印度，活跃的基础设施***有望驱动建筑市场的增长。 土耳其的建筑市场与经济同步收缩，在经历2019年严重下滑后，土耳其将在2020年出现小幅的反弹。 拉丁美洲的基础设施增长受制于经济不确定性及***预算问题，自2014年一直在下滑的巴西建筑市场，在2019年录得正增长，这一增长态势随着基础设施成为优先政策将得以延续。 汽车市场 2018年***汽车产量放缓，2019年，随着主要汽车市场，包括德国、土耳其、韩国等七大主要市场的进一步加深和扩大，***汽车市场预计出现萎缩。汽车市场主要受***经济因素的影响，包括市场饱和、购买及促销政策力度减弱，的是，随着汽车行业的发展从混合动力汽车转向纯电动汽车，消费者做购买决策变得犹豫不决。