正确操纵教练车离合器踏板的方法
正确操纵教练车离合器踏板的方法如下：教练车离合器踏板用左脚操纵，操纵时以前脚掌部位踏实踏板，以膝关节和踝关节伸屈的力量踏下或抬起，不可用足尖、足心、足后跟踏离合器踏板，以免操纵无力和滑离踏板。踏下教练车离合器踏板的动作要快，并一踏到底。
抬起教练车离合器踏板的动作要根据情况而定，一般是，换空档时，离合器踏板可迅速抬起，教练车起步或换档时，在离合器尚未接合前的自由行程可稍快，当离合器开始接合时应缓慢，已完全接合后，应迅速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。不使用离合器时，脚要离开教练车离合器踏板。教练车轮胎异常磨损现象超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。无特殊情况，不可较长时间或频繁使用半联动，以免烧坏离合器摩擦片。
想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！
教练车轮胎定期换位
由于前轮（或转向轮）存在外倾和前束，加之道路为排水呈中间高两边低或向一边倾斜、转向轮胎不可避免的存在偏磨的情况，这就要求轮胎定期（一般要求6000-8000Km）换位使用，以保障轮胎均匀磨损。
一旦轮胎出现偏磨，原有的平衡关系被***，静态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生跳振，动态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生摆振，车速越高，跳振或摆振越严重，形成的共振还会引起方向发摆。无论是跳振或摆振，都将造成轮胎磨损不均匀，出现异常磨损的情况。其二，夏天南方一些驾校为了招生需要教练车加装了空调，教练车长时间连续使用空调制冷是非常耗油的，在同样时间，同样路况，同样行驶条件下，每100km将多使用燃油2到3L。
教练车发动机的机油问题
湖北鼎辰工贸有限公司是各类专用汽车的生产厂家，国内园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商。公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外***的生产的设备，产品质量稳定，经营方式灵活。
机油在高温环境下工作，必然会出现氧化、污染等状况。因此，东风教练大王发动机经过一段时间的使用，就会产生积炭、油污、胶质。这些污染物将会缩小甚至堵住发动机一些精密的油路，使机油无法正常润滑保护发动机的各个部件。