保价就是货物的保证价值，也可称为声明价格。所谓货物保价运输，是指托运人在托运货物时声明其价格并向承运人***保价费用，由承运人在货物损失时按声明价格赔偿的一种货物运输。
货物保价运输既是运输合同的级成部分，也是实行限额赔偿后，保证承运人、托运人利益对等的一种赔偿形式。就像咱买人身***之类的一样稀疏平常。但是由于保价对象是货物，所以很多货主就犹豫了。
今年的***工作报告中明确提出：“完善物流配送网络，促进快递业健康发展。”两会期间，物流寄递行业的健康发展是不少代表关心的话题，部分代表还就此提出了建议和提案，其中，针对快递业立法的呼声不在少数。同时，代表们还就加强物流寄递监管的措施、落实快递实名制的可行性以及***所起到的作用等各抒己见。现象：206亿件快递背后的发展需求与隐忧今年的政协报告中‘《快递条例》的制定’被写入大会报告，而***工作报告中有关快递的内容已经提了3年。”***政协、局长马军胜告诉记者，“主要是这个行业发展太快了。业内人士表示，快运企业跨界发展，一方面是由于物流业“快递化”的发展趋势。
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据统计，2015年，我国快递业务量累计完成206亿件，业务收入2760亿元，分别比5年前增长了7.8倍和3.8倍。近5年，快递业新增就业岗位100万个，每年支撑国内网购交易额突破3万亿元。
公路货运量在我国各种运输方式中位居榜首，在综合运输体系中超过75%，是支撑经济社会发展的基础性产业。庞大的数据背后，是3000多万名货车司机夜以继日的辛劳。是什么造成了货车司机的苦与累?的在哪里?这些从***各地发来的物品，既有牙膏、毛巾等小件日用品，也有落地式空调、打谷机等大件工业产品。年关岁末，记者深入北京、江苏等多地货运市场调研发现，营造公平规范的市场环境，促进货运业向集约化、互联网化转型升级，正在重塑货运市场新生态，货车司机走向蓝领。
这是我国早开放、高度开放、门槛较低的行业。上世纪80年代提出“有路大家行车”，只要会开车、有车开，谁都可以进入市场。
“市场准入门槛低，所需技能简单，很多货车司机找不到别的方式就业，只能开货车，致使竞争激烈。这是货车司机生存状况艰难的根源之一。”运输服务司巡视员徐亚华说，货运市场自从1986年放开以来，近30年来的高度市场化，存在过度发展问题。