B2B电商正真内含“新产业经济体”
文章开头有提到“新零售”，它是由“线上 线下 物流”形成的一个新概念（其实这也并不新了），其中的“物流”板快应该值得我们所有快销人重视，快销品行业在物流形成上有天然的优势，现在很多人还不知道怎样把自身的优势发挥出来，做B2B之所以难成形，关键就是在于，多数人把目光放在“线上 线下”这个所谓“互联网 ”的虚名之上，而忘记了自己原本就有的优势，天天在那里B2B 、B2B的说，其实什么是B2B呢？没有几个人能说得清，对快销品来说现在我们通常听到的B2B，跟真正要达到的那个B2B还有很大的差距离。尤其是当SAAS服务中小企业的时候，对它们来说，永远都是业绩di一位。
B2B是一条供销产业链，而这根链条一直就存在于我们的现实中，只是在今天由“互联网 ”这个理念衍生出B2B这么一个概念，如果我们只是简单的用两个字母把一个行业就概括了的话，这实在是太过于草率（当然了，如果为了好辨别B2B可以是个代号，但是真理），行业从表面去看都是一个简单的结构，但实际暗藏太多玄机，仅仅用一个线上网络是无法实现所有的“梦想”，一定是一个体系化运作，B2B也不例外。现在这个通道已经很成熟了，尤其是在目前产能过剩的时期，致力于出口的、能解决订单问题的B2B平台已经越来越多。
怎样的体系能够支撑起这么庞大的产业链运作？答案是“新产业经济体”，为什么要叫它“新产业经济体”，这个体系也需要升级，在原来“产业经济”的基础上进行升级，以更好的迎合时代的发展，也许这样说有些宽泛，但除了这个目前实在找不出有哪个体系能比“新产业经济体”更具准确性和包容性。很明显的一个强需求是吃饭（外卖），你可以一周甚至两周不美甲，但总不能一天不吃饭。
什么样的体系叫“新产业经济体”
“线上 线下 物流 大数据 *** 人工智能”由这6个维度构成，是通过互联科技将原来的体系链接得更加紧密，使其更具整体性，联动更有效（这个定律适合任何一个行业）。
对于我们快销品行业来说，目前要紧的应该是建立起一条产业物流链，所有的延伸都是从这里开始。
稳步推进以实带虚建立体系什么是实，什么是虚
这里的供货商不一定是经销商，为什么要把人工智能放在后，那是另一个新的时代（工业4.0）。
从1到6是一个逐渐演变的过程，先通过规模化形成物流体系，经由网络链接沉淀数据，形成有效的数据库，再接入***体系，具体怎么执行，这里就先不赘述（有兴趣的朋友可以加微信交流），可以按照这个步骤去操作，也可以对照自己目前处在哪个阶段，切莫急于求成，一定稳步推进，任何大的体系都是建立在稳固的小的体系之上。在B2B领域，目前整个物流的配套设施还非常薄弱，我们认为在这个领域还是有非常大的机会。
B2B专注之1思维
不想当将军的士兵不是好士兵，初创B2B要有争夺di一的心，同时也要实时避开锋芒，不与阿里巴巴等老牌B2B做正面交锋，蚕食本行业的用户才是王道。
如何迅速夺得di一呢?首先是要抢占所有***点快速聚集用户;其次是要迅速扩散用户，在B2B平台上发布的资讯，要尽量让用户优先看到，毕竟现在互联网环境中的内容雷同现象很严重;后，在此基础上，B2B要做到不断优化，让用户持续不断的体验到“越来越好”，在残酷的现实里，从来都只有di一，没有第二。在国外，仅MRO工业品电商这一个赛道，有近10家的独角兽公司，其中2家市值超过100亿美金。
所有成功的案例，如腾讯、淘宝、1688，无一例外都透露出专注的特征，B2B平台运营的所有环节都必须足够专注，才能***，才能具有不可替代性，当然，做到了上述三点，并不是一定能造就成一个成功的B2B，但如果做不到这三点，B2B就不可能成功,!这两种模式下工厂都无法直接对应中小客户，没办法给中小客户提供服务。
从企业到产业B2B，这背后有着怎样的商业逻辑？
过去我们研究供应链架构，往往以企业为对象，从单一链条展开，关注供应链上的核心企业（链主）与非核心企业（链属）之间如何进行有效协同，从而提升单一供应链的效率和价值，并与其它供应链展开竞争。
商业逻辑
为了确保竞争优势，企业往往拒绝共享。因其体系封闭，内生循环，笔者将其称之为“封闭式企业供应链体系”。
近几年，伴随着供应链上第三方（如物流、***、信息服务方等）的服务水平和整合能力的大幅提升，供应链架构的内涵和外延正在不断拓展，出现了产业/平台供应链的概念。
在供应链网络中，产业B2B平台方同时为多条供应链服务，他们通过提供丰富多样的增值服务，吸引了大量的上下游企业入驻平台，形成了“企业（N） 产业平台(1) 企业(M)”的模式。
为了提高服务效率，平台往往强调共享。因其体系开放，外生循环，笔者将其称之为“开放式产业平台供应链体系”。
弱小受欺，被动挨打。这种平台 手艺人的模式注定会造成贫富差距，在阿里上做电商的不太可能比阿里还***，越个性化这种可能性越小，因为目标用户会变少。以物流企业为例，前些年我们参加物流行业的峰会，听到多的就是“钱难赚”、“客户少”、“压力大”。然而这几年情况大为改观，许多转型的物流企业如今做得风生水起，一下子变成了人人羡慕的“高富帅”。其业务线也从过去单一的物流服务，拓展到了信息化，甚至是投融资等过去只有***机构才有权利玩的“高大上”项目。