抗干扰磁环的作用
信号频率越高，辐射就越容易(买一个质量好的电脑机箱也是为了减少电磁泄漏)，而一般的信号线都没有屏蔽层，那么这些信号线就成了一个很好的天线，可以接收周围环境中各种杂乱的高频信号，这些信号叠加在原来传输的信号上，甚至可以改变原来传输的有用信号。在磁环的作用下，正常有用的信号可以很好的通过，高频干扰信号可以很好的被***通过，并且趣味性低。
电子设备的电磁波辐射和泄漏不仅严重干扰其他电子设备的正常运行，导致设备功能障碍和传输错误，而且威胁***健康和安全，造成极大危害。因此，降低电子设备的电磁干扰已成为一个必要的考虑因素。吸收磁环，也叫铁氧体磁环，简称磁环。电子电路中常用的抗干扰元件对高频噪声有很好的***效果。通常使用铁氧体材料(由锰锌制成)。磁环在不同频率下具有不同的阻抗特性。通常，低频时阻抗非常小。当信号频率增加时，磁环的阻抗急剧增加。磁场的分类
通过分析不同电生的磁场或不同磁场产生的电流，磁环可分为以下五个部分:
地磁场主要类似于地核中电流l产生的偶极子。
铁氧体磁珠绕制的共模电感的工作原理
共模扼流圈是一种以铁氧体磁珠为磁芯的共模干扰***器件。它由两个线径相同、匝数相同的线圈对称缠绕在同一个铁氧体磁环上，构成一个四端电感，有两个绕组。它对共模信号有***作用，对差模信号有很小的漏电感。共模扼流圈的工作原理是当共模电流流动时，磁环中的磁通量相互重叠。因此，它具有相当大的电感，可以***共模电流。当两个线圈流过差模电流时，磁环中的磁通量相互抵消，并且几乎没有电感，因此差模电流可以无衰减地通过。因此，共模扼流圈可以有效***平衡电路中的共模干扰信号，但对电路正常传输的差模信号没有影响)。当铁氧体磁体环绕共模扼流圈时，应注意以下几点:
1)缠绕在线圈磁芯上的导线应相互绝缘，以保证线圈在瞬时过电压作用下不会发生匝间击穿短路。
2)当线圈流过瞬时大电流时，不要使铁氧体磁芯饱和；
3)线圈中的铁氧体磁心应与线圈绝缘，以防止两者在瞬态过电压作用下发生击穿。
4)线圈应尽可能缠绕成单层，这样可以降低线圈的寄生电容，提高线圈对瞬态过电压的耐受能力。
镁锌铁氧体磁环和镍锌铁氧体磁环的工艺研究
近年来，随着材料氧化镍的价格急剧上涨，许多镍锌铁氧体磁环制造商已经从镍锌铁氧体材料转向镁锌铁氧体材料，以降低材料成本。然而，普通工艺生产的镁锌铁氧体磁环的高频特性和机械强度远不如镍锌铁氧体磁环。因此，普通工艺生产的镁锌铁氧体磁环只用于一些要求较低的民用产品，这极大地影响了镁锌铁氧体磁环的市场份额。通过合理调整材料配方和工艺，有效提高了镁锌铁氧体磁芯的高频性能和镁锌铁氧体磁环的机械强度。
1实验1.1材料配方(1)的调整以r-50为例，配方中:30%的氧化镁、12%的氧化锌、2%的碳酸锰、56%的Fe2O3，不添加CoO。将通过PbO测量的材料的高频性能与通过向配方中添加1.5% w(PbO)和不同量的CoO测量的材料的高频性能进行比较。在将材料制成外径为14.2毫米、内径为6.7毫米、高度为8毫米的环之后，将其用于制备具有以下特征的环:长度为100毫米、直径为0.7毫米的漆包线穿过环一次。以试验机的配方为例:30%氧化镁12%氧化锌2%碳酸锰56·2 O3，在保持其他杂质添加量不变的前提下，加入适量的碳酸钙或滑石粉后，制成外径14.2毫米、内径6.7毫米、高8毫米的圆环， 将该环制成外径14.2毫米、内径6.7毫米、高8±0.7毫米漆包线的环，用QBG-3型高频Q计进行1圈高频测试。 (3)将我公司的两种NiZn铁氧体材料R50制成外径为14.2毫米、内径为6.7毫米、高度为8毫米的圆环。使用？0.7毫米漆包线，1匝，高频测试由测试仪QBG-3高频Q计。(4)比较上述三种实验结果。
铁氧体磁环在汽车电子设备电磁兼容性中的作用
设备接收的干扰强度降低
减少设备受干扰的面积:线束应设计成小嘴长、小阻抗、小回路面积。***采用双绞线等小回路区域供电方式。增加设备到干扰源的距离:在干扰设备布置不变的情况下，修改敏感元件的安装位置，增加到干扰源的距离。
电磁兼容性改善措施的实验研究
目前，电磁兼容性伪L-真值计算通常用于初步评估车体结构的电磁性能。汽车电子设备的电磁性能主要以测试为基础，所以改进措施主要是测试和研究。根据电磁兼容***GB18655-2002 《用于保护汽车接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》，整车及其零部件在中国进行了切割。
商用车电子设备已进行电磁兼容性测试，并采取了综合改进措施。测试结果可以比较实际车辆应用中各种措施的效果。
刮水器电机的结构调整和内部滤波
刮水器电机是设备中典型的***负载干扰源，功率大。它是通过组件测试方法来测量的。首先，调整电机的换向器结构，对电机内部的电路进行滤波。图4和图5示出了改进前后的结果，并且射频干扰也得到明显改善。