全线氮气置换期间宜只用进气流量来控制干线氮气段速度,使两者之间建立起对应关系,当干线氮气段实际速度偏离正常值时,可通过调节进气流量使其平缓地回归到正常值。如果用改变干线氮气段背压(改变氮气段下游引气放空阀的开度)的方式来控制干线氮气段速度,则氮气段速度同时受到进气流量和氮气段背压这2个因素的控制,这种控制氮气段速度的方式容易使氮气段速度忽快忽慢而失去控制,只有在特殊情况下才适宜改变背压来控制氮气段速度。
管道置换投产是输气管道施工的一项重要工序，同时也是保障输气管道安全生产的必要措施。一方面,输气管道建设项目竣工后,不可避免的会有铁锈、焊渣、粉尘甚至石块等固体杂质存在于管道内,在置换投产过程中,气流推动管内的杂质向前运动,由于与管道壁面的碰撞进而产生火花,此时管内若存在有***性的气体(空气中***的浓度处于5%~15%),则会引发重大的生产事故;另一方面,输气管道系统沿线的各输气站、分输站及阀室在设备管段检修结束后也应进行置换作业,从而排除安全生产的事故隐患
氮气置换速度是管道置换投产过程需要考虑的一个重要参数,置换速度的大小决定着氮气置换时的流动状态。采用氮气置换空气时,由于两者的密度不同,处于层流状态的氮气会以一个楔形的方式插入到前端的空气当中,随着置换过程的进行,楔形的长度会逐渐增加,且两者压差越大,混气量越大。研究表明采用氮气不隔离置换方法时,为了减小氮气与空气的混气量,应尽可能使气体处于紊流不分层的流动状态,因此这也是确定注氮速度考虑时的一个主要的因素。