山东中航泰达复合材料有限公司----热压罐成型工艺
有代表性的是空客公司的A380客机和后续的A350飞机以及波音公司的B787飞机。A380上复合材料用量约30t。B787复合材料用量达到50%。
模具材料的选择
用作复合材料成型模具的材料主要有普通钢、INVAR钢、复合材料（双马和环氧树脂）、铝等。通常根据材料的性能（主要是高温下的热膨胀系数）、成本、周期及使用次数来选择，
山东中航泰达复合材料有限公司--------热压罐
在欧洲推出的ALCAS计划中，这种成型方法已成为加工飞机前梁的一种典型工艺方法。
（1） 垂直起吊的情况。
整套模具加制件的重量作用在模具的所有吊点上。
（2） 垂直起吊过程紧急刹车情况。
整套模具加制件的重量，热压罐固化工艺，以及急刹车产生的冲击载荷作用在模具的所有吊点上。
（3） 手动铺层使用情况。
铺贴模具加铺层重量作用在模具底座的支撑点上。
（4） 自动铺层使用情况。
铺贴模具加铺层重量，以及铺带头的压力作用在模具底座的支撑点上。
（5）工装转运过程。
整套模具加制件的重量作用在模具的轮子上。
（6） 工装在热压罐里的情况。
山东中航泰达复合材料有限公司------热压罐
该隔框的制造得益于Cytec公司的树脂熔渗膜系统。韧化的复合材料有阻燃/烟/毒性能，热压罐现货***，可以取消防火层，热压罐，从而比传统的树脂熔渗法制得的结构轻。
另一方面，模具热膨胀还将影响到制件的变形及脱模等问题。在设计模具时要把这些因素考虑进去。如收缩变形是否能通过模具结构的对称性来抵消，或后处理来消除；凸模的收缩可能会有助于脱模，特别是对于有微小闭角的零件，凹模的收缩将增加脱模的难度。
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