超山紧固件-异型螺栓改善锁紧的技巧
有些异型螺栓使用过程中会导致螺丝与螺帽配合后无法旋开。这种现象就被称作锁紧。让操作人员很是头疼，如何做好一些防护措施让这种情况的发生率降到0呢？ 头1种方法可以减少摩擦系数。比如：螺纹必须要保持清洁。冷镦：就是利用金属的塑性，采用冷态力学进行施压或冷拔，达到金属固态变形的目的。使用前适当的添加润滑剂。第二种方法是 正确使用操作的方法。比如：1.螺帽必须要垂直于螺丝的轴线进行旋合，切勿倾斜；2.在旋紧过程中，施力必须均匀，用力不可以超过安全扭力值（附安全扭力矩表）。
河北超山紧固件有限公司主要生产LB型制动梁、横跨梁、火车制动梁、交叉杆安全链，手制动链，脚制动链，链条组成， K2吊链、提钩链、以及各种梁架配件；各种车扶手、电力金具、U型环，螺栓GB798-88活节，各种异形件等热锻产品。
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螺栓伸长或出现颈缩大多是安装时用力过大所致，或因柴油机发生拉缸、咬缸时使连杆螺栓受到过大拉应力的结果。安装螺栓时，由于错误地认为螺栓旋得越紧越好，以致过分上紧螺母，造成螺栓变形或断裂。例如，6135型柴油机要求上紧连杆螺栓的力矩为180～200N·m，如果紧至400N·m时螺栓就会伸长或出现颈缩；如达450N·m时螺栓发生断裂。螺栓有很多叫法，每个人的叫法可能都不同，有人叫成螺钉，有人叫成螺栓钉，有人叫成紧固件。
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柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。高强度螺栓施工前，应按出厂批复验高强度螺栓连接副的扭矩系数，每批复验8套，8套扭矩系数的平均值应在0。购买螺栓认准超山紧固件，买的放心，用的安心。
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