吸气温度过高——主要是由于吸气过热度增大造成，注意吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。
正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。
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膨胀阀开启度过大：由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。
冷凝压力升高时，压缩机排气温度也升高。压缩机的压缩比增大，输气系数减小，从而使压缩机的制冷量降低。耗电量增加。如果排气温度过高，则增加了压缩机润滑油的消耗，使油变稀，影响润滑;当排气温度与压缩机油闪点接近时，还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口，影响阀门的密封性。
工况调节控制：所控制的参数不是一个确定的数值，而是引人微型计算机随着实际运行条件的变化，按输入的程序对各种条件做出判断，从预定的几种工况中选出相对节能的一种工况进行控制，使系统保持在工况运行。这种控制方式要求对制冷装置运行有更深的认识，建立合理的数学模型，开发出更好的控制模式，这样才能使制冷装置的控制和节能提高到更高的水平。
