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FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用

交通复合材料

主要产品有玻璃钢防护罩、电缆槽、电缆架、地板、集便箱、卧铺、行李架、走道格栅、护栏格栅等。英吉利海峡隧道中使用FRP复合材料电缆槽，总长度450公里，总重量超过2200吨。其技术要求、非常严格，FRP构件生产厂家，要求耐蚀、防火、高强、绝缘，且外形较复杂，终选择了FRP复合材料拉 挤型材，FRP构件多少钱，取得了满意的效果。美国等发达***早在二十世纪七十年代已开始在轨道交通领域研制使用接触轨玻璃钢防护罩系统。在我国地铁建设中，已经采用和计划采用玻璃钢防护罩的城市有北京、天津、武汉、深圳、昆明等，随着轨道交通的大力发展，市场潜力巨大。

FRP构件

发展历史

从20世纪40年代问世以来，FRP首先被应用于航空航天、军事等领域。以客机为例，客机制造材料中的FRP占比逐年增1高，至波音787和空客350均已超过50%（重量比），高于钢、铝、钛等金属及其合金。

随着材料制备成本的降低，FRP也开始走入大众生活，南通FRP构件，常用的有玻璃纤维增强复合材料GFRP(俗称玻璃钢)、碳纤维增强复合材料CFRP。GFRP多用于景观雕塑、座椅、垃圾桶、储料罐等，CFRP可用于游艇、汽车、自行车、体育休闲器具等。

FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用

一、拉挤工艺的优点

（1）复合材料制品的物理力学性能，特别是纵向比强度和比刚度相当突出。

（2）工艺过程容易实现自动控制，产品质量稳定。

（3）工艺过程中基本上不产生边角废料，原材料有效利用率高。

（4）生产效率1高。

（5）制品长度只受生产空间限制，而与设备能力和工艺因素无关。

（6）随着原材料品种和规格的逐步完善和工艺水平的提高，任何复杂截面的直线形恒截面复合材料型材，几乎都可以采用拉挤工艺成型，适应不同用途和荷载要求的能力逐渐增强。